Ruedas Mavic Cosmic Carbone 40C

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UNA DE LAS RUEDAS DE CARBONO MÁS ROBUSTAS Y MÁS FIABLES CON UN PESO DE 1560GRS

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El caso es que Mavic ha tardado varios años en lanzar al mercado su primer modelo carbon-clincher. Hasta ahora la marca francesa disponía de su modelo para tubular o su serie Cosmic con aro de aluminio y perfil de carbono no estructural. Las Carbone 40C rompen con esa doble tendencia, ya que no sólo son unas ruedas para cubierta sino que disponen de un aro de carbono de 40mm de perfil estructural; es decir, el “flap” de carbono forma parte de la estructura de la rueda. La fabricación de este modelo, se lleva a cabo íntegramente en la sede de Mavic en Annecy (Francia). Paradójicamente el secreto de “la primera rueda fiable en carbono para cubierta” –lema oficial de las Carbone 40C– es su aro de aluminio. Insisten mucho en Mavic de que ese aro, que sirve de soporte estructural a la rueda, no es una llanta en sí misma, sino más bien un “fondo de llanta”; es decir, un aro delgado y ligero que otorga resistencia a la pista de frenado. En la tercera imagen de este texto, se puede apreciar los anclajes de los radios al aro de carbono se hacen a través de un nervio de aluminio y mediante el sistema de agujereado Fore patentado por Mavic

Siguiendo la tendencia que hemos podido comprobar en el último año, las Carbone 40C disponen de un perfil medio-bajo. Se trata de crear una rueda polivalente, cuyo perfil (siempre por debajo de 40mm) no penalice en subida y que, a su vez, ofrezca un plus suficiente de aerodinámica. Estas Mavic quieren ser unas ruedas para todo: polivalentes, rígidas, rápidas, resistentes y fiables. Con un perfil de 40mm, el viento lateral apenas molesta, las ruedas son bastante ligeras (aunque no es esta su mejor virtud) y, como ocurre ya con toda la gama Mavic, vienen montadas con cubiertas y cámaras. La estética es, en nuestra opinión muy buena, ya que el negro mate de las Carbone 40C con las pegatinas también en mate (aunque reflectantes) encajan con la decoración de cualquier cuadro. Hemos rodado con estas ruedas casi 1000km y las sensaciones han sido muy buenas. Las polivalencia es magnífica, la frenada también y la aceleración excelente. Recordemos que aunque sus ruedas no suelen ser de las más ligeras, Mavic insiste en que lo importante del peso no es el total sino cómo se reparten las cargas; para ellos es más relevante la poca inercia (poco peso en el aro) antes que cien o dos cientos gramos de menos en el conjunto. Las Carbone 40C vienen con las típicas pastillas Swisstop para carbono de color amarillo. En seco, la frenada se ha mostrado excelente, exactamente igual que en una llanta de aluminio: modulable y potente cuando es necesario. Quizás hemos detectado un desgaste bastante rápido de las pastillas de freno y algún que otro ruido en la frenada. La llanta queda marcada con por el desgaste de la pastilla, pero eso se puede limpiar con facilidad. Cómo el punto fuerte de estas ruedas se supone que es la fiabilidad, nos faltaría rodar durante más tiempo con ellas. Le pediremos a Mavic que nos la deje unos meses para poder comprobar cómo se comportan conforme van acumulando kilómetros, baches, lluvia y barro… Hasta el momento, tenemos que decir que nos han gustado mucho.