SOLOIST

Tenedor/Horquilla: Cervélo Soloist cónica totalmente de carbono. Centros: DT Swiss 350, delantero 12x100 mm Centerlock y trasero 12x142 mm con buje libre XDR y Centerlock. Llantas/Neumáticos: Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c. Manivela: SRAM Force 1 AXS E1, plato Aero de 48T, eje DUB, con medidor de potencia. Opciones de longitud de manivela: Talla 48: 160 mm; Talla 51: 165 mm; Tallas 54 y 56: 170 mm; Tallas 58 y 61: 172,5 mm. Eje inferior: SRAM DUB, T47 BBright. Cadena: SRAM Force E1. Cassette/Piñones: SRAM Force XPLR E1, 10-46T, 13 velocidades. Desviador trasero: SRAM Force XPLR AXS E1. Manetas/Cambiadores: SRAM Force AXS E1. Manillar: Cervélo HB18 Carbon. Dirección: FSA IS2 1-1/4", 45°×45° / 1-1/2", 36°×45°. Sillín: Fizik Arione R3. Tija de sillín: Cervélo SP27 Carbon. Extras: Soporte trasero para accesorios Cervélo, soporte delantero Cervélo 266 para ciclocomputador/accesorios y portabidón Cervélo WB003 Aero.

MÁS LIGERA QUE EL MODELO S5 Y ALGO MÁS PESADA QUE LA NUEVA R5. LA NUEVA SOLOIST NO TIENE LÍMITES. BUENA ESCALADORA Y BUENA RODADORA LA HACE LA BICI TOTAL. SU PRECIO MÁS BAJO QUE LOS DOS MODELOS TOPE DE GAMA HACE SER LA MEJOR ELECCIÓN. UTILIZADA EN CARRERA POR EL MEJOR EQUIPO DEL MUNDO TEAM JUMBO VISMA DE VAN ER Y PRIMOZ ROGLIC

LA BICICLETA ROMPEDORA DE TODOS LOS DÍASLa Soloist. Un nombre profundamente arraigado en nuestra historia e instantáneamente reconocible para cualquiera que recuerde las carreras de principios de la década de 2000. La Soloist fue el arma elegida por los mejores ciclistas del World Tour de CSC y del equipo de pruebas de Cervélo, y ahora ha llegado el momento de recuperarla para una nueva generación. La nueva Soloist está diseñada para el ciclista que quiere entrenar, competir y hacer frente a una amplia gama de exigencias con una sola bicicleta, día tras día. Consigue el equilibrio entre ligereza y ventajas aerodinámicas y, por tanto, es simplemente "la bicicleta adecuada". La Soloist es un poco más ligera que la S5 pero significativamente más aerodinámica que nuestra R5, y además toma prestado el estándar de pedalier roscado (BBRIGHT-47) de la R5-CX. Es una bicicleta de competición que puede equiparse tanto con grupos mecánicos como electrónicos y que puede hacer frente fácilmente a innumerables kilómetros de entrenamiento en cualquier condición meteorológica. La suma de estos detalles te asegurará esos milímetros tan importantes en la línea de meta en el momento decisivo. Este es el Soloist.TAN RÁPIDO COMO EL S5, TAN LIGERO COMO EL R5

MÁS LIGERA QUE EL MODELO S5 Y ALGO MÁS PESADA QUE LA NUEVA R5. LA NUEVA SOLOIST NO TIENE LÍMITES. BUENA ESCALADORA Y BUENA RODADORA LA HACE LA BICI TOTAL. SU PRECIO MÁS BAJO QUE LOS DOS MODELOS TOPE DE GAMA HACE SER LA MEJOR ELECCIÓN. UTILIZADA EN CARRERA POR EL MEJOR EQUIPO DEL MUNDO TEAM JUMBO VISMA DE VAN ER Y PRIMOZ ROGLIC

BICICLETA DE CARRETERA CERVELO SOLOIST TALLA 51 , EN PERFECTO ESTADO , IMPECABLE. -CUADRO Y HORQUILLA DE CARBONO -GRUPO SHIMANO ULTEGRA DI2 -RUEDAS RESERVE CARBONO -MANILLAR Y POTENCIA CERVELO DE ALUMINIO ( NO SE INCLUYE EL DE LAS FOTOS ROVAL RAPIDE COCKPIT DE SPECIALIZED)

TAN RÁPIDO COMO EL S5, TAN LIGERO COMO EL R5La Soloist cierra la brecha entre nuestras S5 y R5 y ha sido especialmente desarrollada para corredores aficionados. El cuadro es unos 250 g más pesado que el de la R5 y 250 g más ligero que el de la S5. Con viento, es 190 g más lento que el S5, pero 126 g más rápido que el R5. Ya ves por dónde vamos. El resultado final es una moto que realmente se siente "bien" en cada situación. Ese es el tipo de compromiso que podemos respaldar.