CERVELO

Nota : Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso, según la disponibilidad de los componentes y otros factores. La R5 sólo tiene un objetivo: llegar rápido a la cima. Pero por muy buen final que tenga una subida, rara vez es la única subida del día. Y aunque normalmente no se gana una carrera cuesta abajo, sí que se puede perder. Una bicicleta de montaña que no puede superar una curva cerrada es un poco como una taza de café descafeinado. Esta es la cuarta versión de la R5, y aunque su peso y rigidez han variado a lo largo de los años, su manejo, control e incomparable destreza en los descensos han permanecido inalterados desde el primer día.El nuevo cuadro de la R5 es 130 g más ligero que el de su predecesora, una reducción del 16% en un cuadro ya de por sí ligero. Aunque la aerodinámica no es una prioridad para este cuadro como lo es en una S5 o una P5, el paso de los cables por el interior ha reducido la resistencia en 25 g.La R5 es rígida, pero no demasiado. Ideal para un escalador si te gusta. El equilibrio, la estabilidad y la transferencia de potencia son perfectos y te mantienen fresco y preparado para afrontar la carretera.Los montajes Red y Force incluyen sensores de potencia Quarq Zero en los platos y bielas. El sensor de potencia integrado permite una mayor rigidez, un ahorro de peso y una mayor precisión en comparación con otras ofertas del mercado de accesorios, y el DZero proporciona una medición precisa de la potencia de +/- 1,5%, incluso a temperaturas variables.

 

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R5 tiene un trabajo: llegar a la cima, rápido. Pero a pesar de toda la gloria y fanfarria que viene con un final en la cima, rara vez son la única escalada del día. Y si bien una carrera no suele ganarse en un descenso, ciertamente se puede perder. Una bicicleta de escalada que no puede tallar una horquilla es un poco como una taza de café descafeinado. Esta es la cuarta versión del R5, el manejo, el aplomo y la destreza inigualable en un descenso han sido consistentes desde el primer día. El nuevo cuadro R5 es 130 g más liviano que el modelo anterior, una reducción del 16 % con respecto a un cuadro que ya era liviano. Y aunque la aerodinámica no era un tema central con este cuadro como lo serían en un S5 o P5, llevar los cables adentro redujo la resistencia en 25 g.

LA BICICLETA ROMPEDORA DE TODOS LOS DÍASLa Soloist. Un nombre profundamente arraigado en nuestra historia e instantáneamente reconocible para cualquiera que recuerde las carreras de principios de la década de 2000. La Soloist fue el arma elegida por los mejores ciclistas del World Tour de CSC y del equipo de pruebas de Cervélo, y ahora ha llegado el momento de recuperarla para una nueva generación. La nueva Soloist está diseñada para el ciclista que quiere entrenar, competir y hacer frente a una amplia gama de exigencias con una sola bicicleta, día tras día. Consigue el equilibrio entre ligereza y ventajas aerodinámicas y, por tanto, es simplemente "la bicicleta adecuada". La Soloist es un poco más ligera que la S5 pero significativamente más aerodinámica que nuestra R5, y además toma prestado el estándar de pedalier roscado (BBRIGHT-47) de la R5-CX. Es una bicicleta de competición que puede equiparse tanto con grupos mecánicos como electrónicos y que puede hacer frente fácilmente a innumerables kilómetros de entrenamiento en cualquier condición meteorológica. La suma de estos detalles te asegurará esos milímetros tan importantes en la línea de meta en el momento decisivo. Este es el Soloist.TAN RÁPIDO COMO EL S5, TAN LIGERO COMO EL R5