TARMAC SL8 PRO UDI2
7.650 €
9.000 €
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Nothing is faster than the Tarmac SL8 thanks to a combination of aerodynamics, lightweight, and ride quality previously thought impossible. After eight generations and over two decades of development, it’s more than the fastest Tarmac ever - it’s the world’s fastest race bike. Your legs up for it?
Aerodynamics or lightweight alone don’t win races - speed is what matters. Delivering that speed requires creating an uncompromising combination of aerodynamics, lightweight, stiffness, and compliance. Through race simulations using real world data our Ride Science team knows the Tarmac SL8 is the fastest race bike ever made on the routes that matter - 16.6 seconds faster over 40km, 128 seconds faster over Milan San Remo, 20 seconds faster over the legendary Tourmalet climb.
- Aerodinámica en todo: estamos poniendo aerodinámica donde importa, la vanguardia, no solo donde se ve bien. En el proceso, hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica. Sí, es más aerodinámico que el Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono de morro de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás, el tubo que determina el ancho del tubo de dirección, el borde delantero del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, lo que brinda una forma de resistencia mucho menor. Utilizando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más angosta y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio y de movimiento rápido alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de manera más limpia. ¿No huele dulce la victoria?
- PESO MÍNIMO, AERODINÁMICA MÁXIMA: Tarmac SL8 aprendió de Aethos para construirse fácilmente en el mínimo UCI con una configuración aerodinámica completa. El equipo entregó un cuadro alucinante de 685 gramos que hace cosquillas a escala, un 15 % más liviano que el Tarmac SL7 y más liviano que cualquier otro en el World Tour*. Con la capacidad de hacer que el peso ligero sea una prioridad principal en el tubo inferior, el tubo del asiento y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro soporta la carga de manera tan eficiente que las capas adicionales de rigidez de carbono se vuelven redundantes. * A menos, por supuesto, que cuentes el tiempo que Kasper Asgreen compitió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.
- FUNCIONA COMO EL INFIERNO, RUTA COMO EL CIELO: Con ganancias masivas en rigidez-peso (una mejora del 33 % con respecto a la SL7), la Tarmac SL8 lleva el manejo legendario, la capacidad de respuesta agresiva y la geometría probada en el campeonato mundial al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y lo combina con una conducción dócil en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de carrera. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su tamaño, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de cumplimiento, flotando sobre caminos irregulares con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las bicicletas de carreras. La geometría comprobada de Tarmac y el espacio libre para llantas de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad para usar llantas de mayor volumen cuando sea necesario.
- MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencia entre dos ciclistas masculinos que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no proporciona suficientes datos para especializarse y eso significa que crear bicicletas para hombres o mujeres es arbitrario y obsoleto. Todos los ciclistas pueden obtener la ventaja del siguiente nivel de Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.
- La Tarmac SL8 Pro ofrece un rendimiento excepcional con un grupo completo Shimano Ultegra serie 8100 Di2 con medidor de potencia, un juego de ruedas tubeless-ready Roval Rapide CL II y un manillar Roval Rapide con potencia SL7. Estás listo para salir corriendo de la caja.
CONJUNTO DE MARCOS
- Marco
- Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, enrutamiento limpio, pedalier roscado, eje pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano
SUSPENSIÓN
- Tenedor
- FACT 10r Carbon, eje pasante de 12x100 mm, disco de montaje plano
CABINA
- Sillín
- Body Geometry Power Pro, raíles huecos de titanio
- Tija de sillín
- Tija de sillín S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, avance de 15 mm
- Bigote daliniano
- Manillar Roval Rapide, carbono
- Cinta
- Supacaz Super Sticky Kush
- Provenir
- Potencia integrada Tarmac, 6 grados
- Carpeta de asiento
- Cuña integrada de asfalto
FRENOS
- Freno frontal
- Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico
- Freno trasero
- Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico
TRANSMISIÓN
- Platos
- 52/36T
- Casete
- Shimano Ultegra, 12 velocidades, 11-30t
- Pedalier
- Shimano Roscado BSA
- Cambio trasero
- Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocidades
- platos y bielas
- Shimano Ultegra R8100 con medidor de potencia 4iiii
- Desviador delantero
- Shimano Ultegra Di2 R8150, soldadura fuerte
- Palancas de cambio
- Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico
- Cadena
- Shimano Ultegra, 12 velocidades
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
- Tubos internos
- Turbo Ultralight, 60mm Presta valve
- Neumático delantero
- S-Works Turbo, 2HAB, 700x26mm
- Llanta trasera
- S-Works Turbo, 2HAB, 700x26mm
- Rueda delantera
- Roval Rapide CL II, llanta de carbono de 21 mm de ancho interno tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT para buje Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad de 51 mm
- Rueda trasera
- Roval Rapide CL II, llanta de carbono de 21 mm de ancho interno tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT para buje Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad de 60 mm
PESO
- Peso Tamaño
- 56cm
- Peso
- 7,16 kg (15 libras, 12,6 onzas)
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