SPECIALIZED

Mientras que la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y de todas nuestras bicis de competición, el peso fue el copiloto de este gran trayecto. Las anteriores “bicis aero” siempre han penalizado en peso, cuanto más reducías la resistencia aerodinámica, más peso sumabas. El planteamiento de la nueva Tarmac era igualar, e incluso rebajar, el peso mínimo establecido por la UCI, recién sacada de la caja y sin sacrificar aerodinámica. Lo logramos con la ayuda del FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algo de magia de los mejores ingenieros del sector. Continuando nuestro interés por desarrollar la bici de competición perfecta, empleamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con un ejército de ciclistas de nuestros tres equipos World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, hicimos modificaciones a la Tarmac en base a sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aún los días más largos sobre el sillín continúen siendo agradables, sin renunciar a la célebre manejabilidad ni velocidad ganadora de la Tarmac. Partiendo de los conocimientos de la Venge, la nueva Tarmac recurre a una integración sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es fácil convivir. Hemos mejorado el guiado de cables para cualquier configuración, transmisión mecánica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas.

Nothing is faster than the Tarmac SL8 thanks to a combination of aerodynamics, lightweight, and ride quality previously thought impossible. After eight generations and over two decades of development, it’s more than the fastest Tarmac ever - it’s the world’s fastest race bike. Your legs up for it? Aerodynamics or lightweight alone don’t win races - speed is what matters. Delivering that speed requires creating an uncompromising combination of aerodynamics, lightweight, stiffness, and compliance. Through race simulations using real world data our Ride Science team knows the Tarmac SL8 is the fastest race bike ever made on the routes that matter - 16.6 seconds faster over 40km, 128 seconds faster over Milan San Remo, 20 seconds faster over the legendary Tourmalet climb. AERO IN EVERYTHING: We’re putting aero where it matters - the leading edge - not just where it looks good. In the process we’ve created our most aerodynamic road bike ever. Yes, it’s more aero than the Venge. Clean air is optimized for maximum advantage with the Tarmac’s new nose cone - the Speed Sniffer. By moving the steer tube back - the tube that determines head tube width - the leading edge of the head tube can be much sharper, delivering a much lower drag shape. Utilizing new UCI rules, the Tarmac SL8 has the narrowest, most aero seat post we’ve ever made ensuring fast moving, dirty air around the legs can flow back more cleanly. Doesn’t victory smell sweet? PESO MÍNIMO, AERODINÁMICA MÁXIMA: Tarmac SL8 aprendió de Aethos para construirse fácilmente en el mínimo UCI con una configuración aerodinámica completa. El equipo entregó un cuadro alucinante de 685 gramos que hace cosquillas a escala, un 15 % más liviano que el Tarmac SL7 y más liviano que cualquier otro en el World Tour*. Con la capacidad de hacer que el peso ligero sea una prioridad principal en el tubo inferior, el tubo del asiento y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro soporta la carga de manera tan eficiente que las capas adicionales de rigidez de carbono se vuelven redundantes. * A menos, por supuesto, que cuentes el tiempo que Kasper Asgreen compitió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour. FUNCIONA COMO EL INFIERNO, RUTA COMO EL CIELO: Con ganancias masivas en rigidez-peso (una mejora del 33 % con respecto a la SL7), la Tarmac SL8 lleva el manejo legendario, la capacidad de respuesta agresiva y la geometría probada en el campeonato mundial al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y lo combina con una conducción dócil en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de carrera. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su tamaño, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de cumplimiento, flotando sobre caminos irregulares con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las bicicletas de carreras. La geometría comprobada de Tarmac y el espacio libre para llantas de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad para usar llantas de mayor volumen cuando sea necesario. MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencia entre dos ciclistas masculinos que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no proporciona suficientes datos para especializarse y eso significa que crear bicicletas para hombres o mujeres es arbitrario y obsoleto. Todos los ciclistas pueden obtener la ventaja del siguiente nivel de Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género. S-Works Tarmac SL8 está equipado solo con los mejores componentes. Un grupo completo Shimano Dura-Ace serie 9200 Di2 con medidor de potencia de dos lados y un juego de ruedas Roval Rapide CLX II tubeless-ready es el complemento perfecto para el cuadro más rápido del mundo. Todos los modelos S-Works Tarmac SL8 se envían con una cabina Roval Rapide para ahorrar peso y lograr el borde de ataque más rápido posible.

No nos malinterpretes, todos estamos a favor de la competición. Los mejores logros del Grand Tour, las clásicas monumentales, están en nuestro ADN. Pero a veces simplemente pedalear, montar por el placer de montar, es justo lo que necesitamo s. Y para esto nada mejor que la Aethos. Claro que no se ha dejado ninguna consesión al rendimiento y resulta ser el cuadro más ligero que existe, pero sin comprometer el estilo. Aethos: miles de millones de cálculos en la búsqueda de una cosa: la conducción perfecta.Completando el cuadro más ligero del mundo con el legendario grupo Dura-Ace Di2 de Shimano y las ruedas Roval Alpinist ligeras para una perfecta rodada de primer nivel que no renuncia a nada a favor del rendimiento.

No nos malinterpretes, nos encantan las carreras. Las grandes vueltas, las clásicas, están en nuestro ADN. Pero a veces montar simplemente para montar, montar por amor a montar, es justo lo que necesitamos. Y para eso vive la Aethos. Por supuesto, no ha renunciado a nada en cuanto a rendimiento y resulta ser el cuadro más ligero del mercado, pero sin comprometer el estilo. Aethos: miles de millones de cálculos en la búsqueda de una cosa: la conducción perfecta. Y ahora, la bicicleta de producción más ligera del mundo se encuentra con el grupo de frenos de disco más ligero de la historia, el nuevo SRAM RED AXS. Añade un precioso y limitado color Glacial Metallic con gráficos Roval personalizados, detalles plateados y el nuevo ciclocomputador Hammerhead Karoo 3. Esta bicicleta hiperligera tendrá una gran demanda con sólo 100 unidades en todo el mundo, cada una numerada individualmente. El cuadro de la Aethos se ha diseñado para coseguir la combinación perfecta de sensación de conducción, ligereza y estilo. La Aethos es perfecta: desde su aceleración en pendientes pronunciadas y su control en descensos técnicos, hasta las mejor comodidad durante todo el día, incluso en las rutas más largas. Pero, ¿cómo lo hemos hecho? Reinventando la forma tradicional de las bicicletas de carretera, hemos alterado sutilmente las formas de los tubos para ofrecer enormes ganancias en rigidez y equilibrio, todo ello sin afectar al peso ni a la durabilidad. Si a esto le añadimos un proceso de laminado completamente nuevo que hemos perfeccionado durante décadas, obtenemos el cuadro más ligero del mercado (585 gramos, S-Works, talla 56cm). La Aethos es más que una nueva bicicleta, es la primera de una nueva clase. Un cuadro ligero es inútil sin características de conducción que inspiren confianza, por lo que hemos desarrollado la Aethos para tener el equilibrio perfecto entre rigidez delantera y trasera combinada con una calidad de conducción excepcional. Al estudiar la flexión y la técnica de la fibra de carbono, pudimos descubrir hallazgos innovadores sobre cómo fluyen las fuerzas a través de los cuadros. Solo unas pedaladas y te darás cuenta de que esta conducción sublime establece un nuevo estándar. Cada detalle, desde las punteras de cambio hasta el expansor de la horquilla, se ha diseñado teniendo en cuenta el estilo, el peso y la durabilidad. También hemos equipado a la Aethos con la nueva tija de sillín de carbono Alpinist de Roval, que ahorra aún más peso y mejora las características de conducción. Todo para lograr la conducción perfecta.

No nos malinterpretes, nos encantan las carreras. Las grandes vueltas, las clásicas, están en nuestro ADN. Pero a veces montar simplemente para montar, montar por amor a montar, es justo lo que necesitamos. Y para eso vive la Aethos. Por supuesto, no ha renunciado a nada en cuanto a rendimiento y resulta ser el cuadro más ligero del mercado, pero sin comprometer el estilo. Aethos: miles de millones de cálculos en la búsqueda de una cosa: la conducción perfecta. Y ahora, la bicicleta de producción más ligera del mundo se encuentra con el grupo de frenos de disco más ligero de la historia, el nuevo SRAM RED AXS. Añade un precioso y limitado color Glacial Metallic con gráficos Roval personalizados, detalles plateados y el nuevo ciclocomputador Hammerhead Karoo 3. Esta bicicleta hiperligera tendrá una gran demanda con sólo 100 unidades en todo el mundo, cada una numerada individualmente. El cuadro de la Aethos se ha diseñado para coseguir la combinación perfecta de sensación de conducción, ligereza y estilo. La Aethos es perfecta: desde su aceleración en pendientes pronunciadas y su control en descensos técnicos, hasta las mejor comodidad durante todo el día, incluso en las rutas más largas. Pero, ¿cómo lo hemos hecho? Reinventando la forma tradicional de las bicicletas de carretera, hemos alterado sutilmente las formas de los tubos para ofrecer enormes ganancias en rigidez y equilibrio, todo ello sin afectar al peso ni a la durabilidad. Si a esto le añadimos un proceso de laminado completamente nuevo que hemos perfeccionado durante décadas, obtenemos el cuadro más ligero del mercado (585 gramos, S-Works, talla 56cm). La Aethos es más que una nueva bicicleta, es la primera de una nueva clase. Un cuadro ligero es inútil sin características de conducción que inspiren confianza, por lo que hemos desarrollado la Aethos para tener el equilibrio perfecto entre rigidez delantera y trasera combinada con una calidad de conducción excepcional. Al estudiar la flexión y la técnica de la fibra de carbono, pudimos descubrir hallazgos innovadores sobre cómo fluyen las fuerzas a través de los cuadros. Solo unas pedaladas y te darás cuenta de que esta conducción sublime establece un nuevo estándar. Cada detalle, desde las punteras de cambio hasta el expansor de la horquilla, se ha diseñado teniendo en cuenta el estilo, el peso y la durabilidad. También hemos equipado a la Aethos con la nueva tija de sillín de carbono Alpinist de Roval, que ahorra aún más peso y mejora las características de conducción. Todo para lograr la conducción perfecta.

Nota : Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso, según la disponibilidad de los componentes y otros factores. La R5 sólo tiene un objetivo: llegar rápido a la cima. Pero por muy buen final que tenga una subida, rara vez es la única subida del día. Y aunque normalmente no se gana una carrera cuesta abajo, sí que se puede perder. Una bicicleta de montaña que no puede superar una curva cerrada es un poco como una taza de café descafeinado. Esta es la cuarta versión de la R5, y aunque su peso y rigidez han variado a lo largo de los años, su manejo, control e incomparable destreza en los descensos han permanecido inalterados desde el primer día.El nuevo cuadro de la R5 es 130 g más ligero que el de su predecesora, una reducción del 16% en un cuadro ya de por sí ligero. Aunque la aerodinámica no es una prioridad para este cuadro como lo es en una S5 o una P5, el paso de los cables por el interior ha reducido la resistencia en 25 g.La R5 es rígida, pero no demasiado. Ideal para un escalador si te gusta. El equilibrio, la estabilidad y la transferencia de potencia son perfectos y te mantienen fresco y preparado para afrontar la carretera.Los montajes Red y Force incluyen sensores de potencia Quarq Zero en los platos y bielas. El sensor de potencia integrado permite una mayor rigidez, un ahorro de peso y una mayor precisión en comparación con otras ofertas del mercado de accesorios, y el DZero proporciona una medición precisa de la potencia de +/- 1,5%, incluso a temperaturas variables.

CuadroCuadroS-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc SuspensiónHorquillaS-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc FrenosFreno delanteroShimano Dura-Ace BR-R9270 hydraulic discFreno traseroShimano Dura-Ace BR-R9270 hydraulic disc TransmisiónPlatos y bielasShimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeter, 52/36tDesviador traseroShimano Dura-Ace R9250, 12-speedDesviador delanteroShimano Dura-Ace R9250, braze-onManetas de cambioShimano Dura-Ace R9270, hydraulic discCassetteShimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30tCaja de pedalierShimano Dura-Ace, BB-R9100CadenaShimano XTR M9100, 12-speed w/ quick link Ruedas y neumáticosRueda traseraRoval Rapide CLX III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 48.5mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval LF19-R hub, 24h, ARRIS MTO-255 Straight Pull Spokes (Carbon Fiber reinforced BioNylon, Ti end fittings)Rueda delanteraRoval Rapide CLX III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval LF18-F hub, 18h, ARRIS MTO-255 Straight Pull Spokes (Carbon Fiber reinforced BioNylon, Ti end fittings)Neumático delanteroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cNeumático traseroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cCámaras700x20/28mm, 80mm Presta valve CockpitManillarRoval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemSillínS-Works Power with MirrorTija del sillínS-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offsetCinta de manillarSupacaz Super Sticky KushAbrazadera del sillínTarmac integrated wedge AccesoriosSWATStem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit use Detalles del productoIdentificador del producto221553 PesoTalla56Peso6.67 kg (14 lb, 11.3 oz)

CuadroCuadroS-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc SuspensiónHorquillaS-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc FrenosFreno delanteroSRAM RED AXS, hydraulic discFreno traseroSRAM RED E1, hydraulic disc TransmisiónCaja de pedalierSRAM DUB BSA 68CadenaSRAM RED 12-speedPlatos y bielasSRAM RED AXS Power Meter 48/35tDesviador delanteroSRAM RED AXS, braze-onManetas de cambioSRAM RED AXS, hydraulic discCassetteSRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33tDesviador traseroSRAM RED AXS E1 Ruedas y neumáticosRueda traseraRoval Rapide CLX III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 48.5mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval LF19-R hub, 24h, ARRIS MTO-255 Straight Pull Spokes (Carbon Fiber reinforced BioNylon, Ti end fittings)Rueda delanteraRoval Rapide CLX III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval LF18-F hub, 18h, ARRIS MTO-255 Straight Pull Spokes (Carbon Fiber reinforced BioNylon, Ti end fittings)Neumático delanteroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cNeumático traseroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cCámarasStandard 80mm PV CockpitManillarRoval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemSillínS-Works Power with MirrorTija del sillínS-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offsetCinta de manillarSupacaz Super Sticky KushAbrazadera del sillínTarmac integrated wedge Detalles del productoIdentificador del producto221554 PesoTalla56Peso6.62 kg (14 lb, 9.5 oz)

CuadroCuadroS-Works Aethos 2 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Hidden Cable Routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc SuspensiónHorquillaS-Works Aethos 2 FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc FrenosFreno delanteroShimano Dura-Ace BR-R9270 hydraulic brakeFreno traseroShimano Dura-Ace BR-R9270 hydraulic brake TransmisiónPlatos y bielasShimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeter, 52/36tDesviador traseroShimano Dura-Ace Di2 R9250, 12-speedDesviador delanteroShimano Dura-Ace Di2 R9250, braze-onManetas de cambioShimano Dura-Ace Di2 R9270, hydraulic discCassetteShimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30tCaja de pedalierShimano Dura-Ace, BB-R9100CadenaShimano XTR M9100, 12-speed w/ quick link Ruedas y neumáticosCámaras700x25-35, 50mm Presta Valve, TPUNeumático delanteroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cNeumático traseroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cRueda delanteraRoval Alpinist CLX III, Tubeless, 33mm depth, 26.5 width, and 21mm internal width carbon rim, Roval LF21-F 21H hub with Sinc Ceramic Bearings, Roval by ARRIS Composite Aero Spoke with Ti end fittingsRueda traseraRoval Alpinist CLX III, Tubeless, 33mm depth, 26.5 width, and 21mm internal width carbon rim, Roval LF19-R 24H hub with Sinc Ceramic Bearings, Roval by ARRIS Composite Aero Spoke with Ti end fittings CockpitManillarRoval Alpinist Cockpit II, Integrated Bar/StemTija del sillínRoval Alpinist Carbon Seatpost, light weight clampSillínS-Works Power with MirrorAbrazadera del sillínSpecialized Alloy, 30.0mm, titanium boltCinta de manillarSupacaz Super Sticky Kush Detalles del productoIdentificador del producto221562 PesoTalla56Peso6.05 kg (13 lb, 5.4 oz), tubeless

CuadroCuadroS-Works Aethos 2 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Hidden Cable Routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc SuspensiónHorquillaS-Works Aethos 2 FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc FrenosFreno delanteroSRAM RED E1, hydraulic discFreno traseroSRAM RED E1, hydraulic disc TransmisiónCaja de pedalierSRAM DUB BSA 68CadenaSRAM RED 12-speedPlatos y bielasSRAM RED AXS Power Meter, 48/35Desviador delanteroSRAM RED AXS E1, braze-onManetas de cambioSRAM RED AXS E1, hydraulic discCassetteSRAM RED XG-1290 E1, 12-speed, 10-33tDesviador traseroSRAM RED AXS E1 Ruedas y neumáticosCámaras700x25-35, 50mm Presta Valve, TPUNeumático delanteroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cNeumático traseroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cRueda delanteraRoval Alpinist CLX III, Tubeless, 33mm depth, 26.5 width, and  21mm internal width carbon rim, Roval LF21-F  21H hub with Sinc Ceramic Bearings, Roval by ARRIS Composite Aero Spoke with Ti end fittingsRueda traseraRoval Alpinist CLX III, Tubeless, 33mm depth, 26.5 width, and 21mm internal width carbon rim, Roval LF19-R 24H hub with Sinc Ceramic Bearings, Roval by ARRIS Composite Aero Spoke with Ti end fittings CockpitManillarRoval Alpinist Cockpit II, Integrated Bar/StemTija del sillínRoval Alpinist Carbon Seatpost, light weight clampSillínS-Works Power with MirrorAbrazadera del sillínSpecialized Alloy, 30.0mm, titanium boltCinta de manillarSupacaz Super Sticky Kush Detalles del productoIdentificador del producto221563 PesoPeso5.98 kg (13 lb, 2.9 oz), tubelessTalla56

SIN LUGAR A DUDAS LA BICICLETA MÁS DESEADA!! Y SIN LUGAR A DUDAS LA MEJOR BICICLETA DE CARRETERA DEL MERCADO!! MONTADA A FULL

¿Por qué deberías verte obligado a elegir entre aerodinámica o peso, entre comodidad o velocidad? Es sencillo, no deberías. Descubre la nueva Tarmac, asciende en la bici más ligera que permite la UCI, y desciende en la más rápida. Hemos recurrido a nuestras tecnologías más avanzadas, desde nuestro FreeFoil Shape Library hasta nuestro nuevo cuadro Rider-First Engineered™, para ofrecer una bici de competición sin ningún compromiso. Ya pasaron los días de tener que hacer sacrificios entre bicis ‘aero’ o ‘ligeras’, la nueva Tarmac es la bici de competición más rápida de la historia. Una bici para dominarlas a todas. Este cuadro S-Works Tarmac es el lienzo perfecto para comenzar el montaje de tus sueños. Monta la bicicleta de tus sueños totalmente personalizada y prepárate para ir rápido. Para complementar el cuadro más rápido del mundo, solo sirven los mejores componentes, por lo que encontrarás modelos como grupo Dura-Ace de Shimano y las nuevas Roval CLX Rapide: ruedas, con una excepcional estabilidad y capacidades aerodinámicas. La S-Works Tarmac es una máquina de competición de alto nivel, lista para usar. “Aero is everything”, lo hemos predicado durante años y aún es el motor de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas que logren el cuadro más rápido que permite la normativa UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de la Venge y recurrimos a nuestro FreeFoil Shape Library. Armados con un archivo de las mejores diseños, nos dirigimos al Win Tunnel para someter estas configuraciones a más ensayos y validación. ¿El resultado? La nueva Tarmac es la más rápida que jamás hayamos probado. Sin compromisos, sólo pura velocidad. Mientras que la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y de todas nuestras bicis de competición, el peso fue el copiloto de este gran trayecto. Las anteriores “bicis aero” siempre han penalizado en peso, cuanto más reducías la resistencia aerodinámica, más peso sumabas. El planteamiento de la nueva Tarmac era igualar, e incluso rebajar, el peso mínimo establecido por la UCI, recién sacada de la caja y sin sacrificar aerodinámica. Lo logramos con la ayuda del FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algo de magia de los mejores ingenieros del sector. Continuando nuestro interés por desarrollar la bici de competición perfecta, empleamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con un ejército de ciclistas de nuestros tres equipos World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, hicimos modificaciones a la Tarmac en base a sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aún los días más largos sobre el sillín continúen siendo agradables, sin renunciar a la célebre manejabilidad ni velocidad ganadora de la Tarmac. Partiendo de los conocimientos de la Venge, la nueva Tarmac recurre a una integración sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es fácil convivir. Hemos mejorado el guiado de cables para cualquier configuración, transmisión mecánica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas.

Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. Mediante simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Estás preparado para ello? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esa velocidad es necesario crear una combinación inflexible de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carreras con datos del mundo real, nuestro equipo Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

LA BICICLETA PERFECTA!! LA NUEVA TARMAC ES DE LAS MEJORES SUBIENDO Y DE LAS MEJORES EN PLANO. PARA QUÉ ELEGIR ENTRE UNA BICICLETA ESCALADORA O UNA AERO SI CON ESTA TIENES LAS DOS??  ESTAMOS ANTE UNA BICICLETA MONTADA A LA CARTA.

Color Gloss Dove Grey / Silver Dust Blurred Impasto / Black Pearl No hay nada más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Estás preparado para ello?

MÓNTATE LA BICICLETA DE TUS SUEÑOS Y DISFRUTA AL MÁXIMO. NADA QUE ENVIADIAR AL MODELO TOPE DE GAMA DE PVP 14500€ PERO A UN PRECIO "ALGO" MÁS CONTENIDO

MÓNTATE LA BICI DE TUS SUEÑOS A UN PRECIO MÁS ASEQUIBLE !! UN GRAN MONTAJE QUE NADA TIENE QUE ENVIDIAR A MONTAJES MUCHOS MÁS CAROS!!

No nos malinterpretes, nos encantan las carreras. Las grandes vueltas, las clásicas, están en nuestro ADN. Pero a veces montar simplemente por montar, montar por amor a montar, es justo lo que necesitamos. Y para eso desarrollamos la Aethos. Por supuesto, no ha renunciado a nada en cuanto a rendimiento, y resulta que es el cuadro más ligero del mercado, pero sin comprometer el estilo. Aethos: miles de millones de cálculos en la búsqueda de una sola cosa: la conducción perfecta

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Estás preparado para ello? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esa velocidad es necesario crear una combinación inflexible de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carreras con datos del mundo real, nuestro equipo Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8. ¿La razón? La combinación que hemos conseguido entre aerodinámica, ligereza y una calidad de conducción que hasta hace poco parecía imposible. Ocho generaciones después y tras más de dos décadas de desarrollo, no es solo la Tarmac más rápida de la historia: es también la bicicleta de carreras más rápida del mundo.</p><p>Las competiciones no se ganan solo por la aerodinámica o la ligereza: lo importante es la velocidad. Y para conseguirla, hay que crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y comodidad. Nuestro equipo de Ride Science ha simulado carreras con datos reales y ha descubierto que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carretera más rápida jamás fabricada en las rutas más importantes: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en la Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.</p>Es la bicicleta de competición más rápida del mundo. Y ahora es aún más rápida gracias al rendimiento aerodinámico revolucionario de las nuevas ruedas Roval Rapide CLX III.  100 % AERO: hemos colocado elementos aerodinámicos donde de verdad se necesitan, no solo donde quedan bien. Y, así, hemos conseguido nuestra bici de carretera más aerodinámica. Sí, más que la Venge. Con el Speed Sniffer, el nuevo cono de la Tarmac, se optimiza el aire limpio para obtener la máxima ventaja. Al desplazar la pipa de dirección hacia atrás (la cual determina el ángulo del tubo de dirección), el borde de ataque del tubo de dirección queda mucho más afilado y la forma que se crea tiene una resistencia aerodinámica mucho menor. Aprovechando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado hasta la fecha. De esta forma, el aire sucio alrededor de las piernas fluye de manera más limpia hacia atrás. Las victorias tienen un sabor dulce, ¿verdad? MÍNIMO PESO, MÁXIMA AERODINÁMICA: gracias a las lecciones aprendidas con la Aethos, la Tarmac SL8 se ha diseñado para cumplir con los requisitos mínimos de la UCI y ofrecer un a construcción 100 % aero. El equipo ha creado un increíble cuadro de 685 gramos, un 15 % más ligero que el de la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otro cuadro del World Tour*. También hemos aplicado lo que aprendimos con la Aethos para priorizar la ligereza del tubo inferior, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta. La forma del cuadro soporta la carga de forma tan eficiente que no es necesario añadir capas extra de carbono. *A menos que cuentes la vez que Kasper Asgreen llevó nuestro cuadro Aethos de 585 gramos en una etapa del Tour de Francia. VA COMO UN COHETE, SE CONDUCE DE LUJO: con una relación rigidez-peso optimizada (un 33 % mejor que la SL7), la Tarmac SL8 ofrece una conduccion legendaria, una respuesta agresiva y una geometría probada en campeonatos del mundo que son de otro nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y más cómoda en el sillín, tanto que establece un nuevo estándar de confort en las bicicletas de carreras. Gracias a nuestro Rider-First Engineering, todos los ciclistas, sin importar su tamaño, pueden disfrutar de una calidad de conducción y control que no se había visto hasta ahora. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6 % más de comodidad: flota sobre terrenos irregulares y ofrece una suavidad que no es muy común en el exigente mundo de las bicicletas de carreras. La geometría de la Tarmac y el espacio libre para los neumáticos de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que asegura una fácil adaptación y la posibilidad de usar neumáticos más grandes cuando sea necesario. MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: podemos encontrar más diferencias entre dos ciclistas de género masculino que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no aporta datos suficientes como para que sea el único factor a la hora de diseñar una bici. Por eso, crear bicicletas solo para hombres o mujeres es cosa del pasado. Todos los ciclistas pueden disfrutar de las ventajas de la Tarmac SL8. Es hora de ir Más Allá del Género. La Tarmac SL8 Pro ofrece un rendimiento excepcional. Monta un grupo completo Shimano Ultegra 8100 series Di2 con potenciómetro, un juego de ruedas Roval Rapide CL III, compatibles con tubeless, y un manillar Roval Rapide combinado con una potencia SL7. Tiene todo lo que necesitas para que salgas a competir en cuanto la saques de la caja. Ahora, la tecnología «Apple Find My» está integrada en todos los medidores de potencia S-Works & Pro 4iiii. Los ciclistas ya pueden disfrutar de la tranquilidad por saber la ubicación exacta de sus bicicletas. Ahora, la tecnología «Apple Find My» está integrada en todos los medidores de potencia S-Works & Pro 4iiii. Los ciclistas ya pueden disfrutar de la tranquilidad por saber la ubicación exacta de sus bicicletas.

¿Qué obtienes cuando abres los grifos de la tecnología de goteo? Ese sería el Epic Pro. Una cascada de rendimiento que desciende directamente de Mount S-Works, el Epic Pro se beneficia del diseño de suspensión más eficiente que jamás hayamos creado, sin mencionar un cuadro que es tan liviano como el S-Works de la generación anterior y ofrece lo mismo increíblemente transferencia de energía eficiente de la flor y nata actual de la cosecha de la Copa del Mundo. Un CEREBRO más inteligente Combinando la eficiencia de una rígida y la capacidad de suspensión total para obtener resultados impresionantemente rápidos, Epic siempre se ha definido por un compromiso inquebrantable con la velocidad. Bueno, eso y más de 100 victorias y podios en la Copa del Mundo también. Fiel a su estilo, el último Epic continúa con la tradición, aprovechando la suspensión BRAIN más eficiente que jamás hayamos creado para garantizar que siempre se use por nombre de pila con rapidez. Rediseñado mano a mano con el nuevo Epic, el último diseño de BRAIN restablece la expectativa de eficiencia, empleando una nueva plataforma de pedaleo ajustada a la carrera para garantizar que cada vatio posible se traduzca en movimiento hacia adelante, mientras absorbe cómodamente el parloteo que mata el impulso. y grandes éxitos por igual, todo con más fluidez que nunca. Cambiador de cuadros Rediseñado con un enfoque en la transferencia de potencia eficiente y un mejor rendimiento de manejo, el nuevo cuadro de carbono FACT 11m de Epic presenta un triángulo trasero 15 por ciento más rígido para aprovechar al máximo la nueva plataforma de pedaleo ajustada para carreras de BRAIN, mientras que el cuadro de carbono revisado la distribución del peso de los cobertizos del triángulo delantero, elevando aún más la ya altísima relación rigidez-peso de la Epic. La horquilla BRAIN sensible a la posición de ajuste superior de Epic Pro permite un ajuste fácil sobre la marcha, haciendo que los ajustes de suspensión en el curso previos a los paseos sean un asunto libre de estrés, mientras que el grupo electrónico XO1 Eagle AXS de SRAM toma notas del rendimiento telepático de BRAIN, disparando turnos con una precisión ultrarrápida. Ofreciendo 100 milímetros de recorrido controlado por BRAIN brillantemente eficiente, el cuadro de carbono FACT 11m de Epic aumenta la rigidez del triángulo trasero para una transferencia de potencia sin igual e introduce el manejo más capaz en un Epic hasta ahora, todo mientras pierde peso sobre el Epic de la generación anterior. La horquilla RockShox SID SL BRAIN ofrece 100 milímetros de recorrido BRAIN brillantemente controlado al tiempo que ofrece ajustes de amortiguación en la parte superior para cambios rápidos sobre la marcha. El desviador trasero SRAM XO1 Eagle AXS de 12 velocidades no solo ofrece algunos de los cambios más nítidos, sino que también logra ofrecer un rango máximo de engranajes del 520 por ciento mientras usa un diseño de jaula un 10 por ciento más corto para aumentar la distancia al suelo sobre su contraparte mecánica. . Descendiendo de un largo linaje de la Copa del Mundo, las ruedas Roval Control Carbon construidas a mano cuentan con una moderna llanta sin gancho de 29 milímetros de ancho interno y maximizan la resistencia, la calidad de conducción y la durabilidad mientras mantienen el peso al mínimo.

CuadroCuadroAethos 2 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Hidden Cable Routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc SuspensiónHorquillaAethos 2 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc FrenosFreno delanteroShimano Ultegra BR-R8170, hydraulic discFreno traseroShimano Ultegra BR-R8170, hydraulic disc TransmisiónCaja de pedalierShimano Threaded BSA BBDesviador traseroShimano Ultegra Di2 R8150, 12-speedDesviador delanteroShimano Ultegra Di2 R8150, braze-onManetas de cambioShimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic discPlatos y bielasShimano Ultegra R8100 with 4iiii Precision 3+ single-sided Power Meter, 52/36tCassetteShimano Ultegra, 12-speed, 11-30tCadenaShimano XT M8100, 12-speed w/ quick link Ruedas y neumáticosCámaras700x25-35, 50mm Presta Valve, TPUNeumático delanteroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cNeumático traseroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cRueda delanteraRoval Alpinist CL II, 21mm internal width carbon rim, 33mm depth, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Aerolite spokes, Tubeless ReadyRueda traseraRoval Alpinist CL II, 21mm internal width carbon rim, 33mm depth, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Aerolite spokes, Tubeless Ready CockpitManillarRoval Alpinist Cockpit II, Integrated Bar/StemSillínPower Pro Mirror, Hollow Ti railsTija del sillínRoval Alpinist Carbon SeatpostAbrazadera del sillínSpecialized Alloy, 30mmCinta de manillarSupacaz Super Sticky Kush Detalles del productoIdentificador del producto279155 PesoTalla56Peso6.73 kg (14 lb, 13.4 oz), tubeless

CuadroCuadroAethos 2 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Hidden Cable Routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc SuspensiónHorquillaAethos 2 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc FrenosFreno delanteroSRAM Force E1, hydraulic discFreno traseroSRAM Force E1, hydraulic disc TransmisiónCaja de pedalierSRAM DUB BSA 68CadenaSRAM Force 12-speedManetas de cambioSRAM Force AXS E1Desviador traseroSRAM Force AXS E1, 12-speedDesviador delanteroSRAM Force AXS E1, braze-onPlatos y bielasSRAM Force E1 with Power Meter, 48/35tCassetteSRAM Force, 12-speed, 10-33t Ruedas y neumáticosCámaras700x25-35, 50mm Presta Valve, TPUNeumático delanteroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cNeumático traseroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cRueda delanteraRoval Alpinist CL II, 21mm internal width carbon rim, 33mm depth, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Aerolite spokes, Tubeless ReadyRueda traseraRoval Alpinist CL II, 21mm internal width carbon rim, 33mm depth, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Aerolite spokes, Tubeless Ready CockpitManillarRoval Alpinist Cockpit II, Integrated Bar/StemSillínPower Pro Mirror, Hollow Ti railsTija del sillínRoval Alpinist Carbon SeatpostAbrazadera del sillínSpecialized Alloy, 30mmCinta de manillarSupacaz Super Sticky Kush Detalles del productoIdentificador del producto221564 PesoTalla56Peso6.71 kg (14 lb, 12.7 oz), tubeless

No nos malinterpretes, nos encantan las carreras. Las grandes vueltas, las clásicas, están en nuestro ADN. Pero a veces montar simplemente para montar, montar por amor a montar, es justo lo que necesitamos. Y para eso vive la Aethos. Por supuesto, no ha renunciado a nada en cuanto a rendimiento, y resulta que es el cuadro más ligero del mercado, pero sin comprometer el estilo. Aethos: miles de millones de cálculos en la búsqueda de una cosa: la conducción perfecta. Por si fuera poco, el cuadro más ligero del mundo está equipado con un grupo completo SRAM RED AXS con medidor de potencia (el grupo electrónico más ligero de la historia) y las ligeras ruedas Roval Alpinist CLX II, y el resultado es una bicicleta de primera categoría perfectamente equilibrada que no renuncia a nada en nombre del rendimiento. El cuadro de la Aethos se ha diseñado para coseguir la combinación perfecta de sensación de conducción, ligereza y estilo. La Aethos es perfecta: desde su aceleración en pendientes pronunciadas y su control en descensos técnicos, hasta las mejor comodidad durante todo el día, incluso en las rutas más largas. Pero, ¿cómo lo hemos hecho? Reinventando la forma tradicional de las bicicletas de carretera, hemos alterado sutilmente las formas de los tubos para ofrecer enormes ganancias en rigidez y equilibrio, todo ello sin afectar al peso ni a la durabilidad. Si a esto le añadimos un proceso de laminado completamente nuevo que hemos perfeccionado durante décadas, obtenemos el cuadro más ligero del mercado (585 gramos, S-Works, talla 56cm). La Aethos es más que una nueva bicicleta, es la primera de una nueva clase. Un cuadro ligero es inútil sin características de conducción que inspiren confianza, por lo que hemos desarrollado la Aethos para tener el equilibrio perfecto entre rigidez delantera y trasera combinada con una calidad de conducción excepcional. Al estudiar la flexión y la técnica de la fibra de carbono, pudimos descubrir hallazgos innovadores sobre cómo fluyen las fuerzas a través de los cuadros. Solo unas pedaladas y te darás cuenta de que esta conducción sublime establece un nuevo estándar. Cada detalle, desde las punteras de cambio hasta el expansor de la horquilla, se ha diseñado teniendo en cuenta el estilo, el peso y la durabilidad. También hemos equipado a la Aethos con la nueva tija de sillín de carbono Alpinist de Roval, que ahorra aún más peso y mejora las características de conducción. Todo para lograr la conducción perfecta.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8. ¿La razón? La combinación que hemos conseguido entre aerodinámica, ligereza y una calidad de conducción que hasta hace poco parecía imposible. Ocho generaciones después y tras más de dos décadas de desarrollo, no es solo la Tarmac más rápida de la historia: es también la bicicleta de carreras más rápida del mundo.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8. ¿La razón? La combinación que hemos conseguido entre aerodinámica, ligereza y una calidad de conducción que hasta hace poco parecía imposible. Ocho generaciones después y tras más de dos décadas de desarrollo, no es solo la Tarmac más rápida de la historia: es también la bicicleta de carreras más rápida del mundo.</p><p>Las competiciones no se ganan solo por la aerodinámica o la ligereza: lo importante es la velocidad. Y para conseguirla, hay que crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y comodidad. Nuestro equipo de Ride Science ha simulado carreras con datos reales y ha descubierto que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carretera más rápida jamás fabricada en las rutas más importantes: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en la Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.</p>Es la bicicleta de competición más rápida del mundo. Y ahora es aún más rápida gracias al rendimiento aerodinámico revolucionario de las nuevas ruedas Roval Rapide CLX III.  100 % AERO: hemos colocado elementos aerodinámicos donde de verdad se necesitan, no solo donde quedan bien. Y, así, hemos conseguido nuestra bici de carretera más aerodinámica. Sí, más que la Venge. Con el Speed Sniffer, el nuevo cono de la Tarmac, se optimiza el aire limpio para obtener la máxima ventaja. Al desplazar la pipa de dirección hacia atrás (la cual determina el ángulo del tubo de dirección), el borde de ataque del tubo de dirección queda mucho más afilado y la forma que se crea tiene una resistencia aerodinámica mucho menor. Aprovechando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado hasta la fecha. De esta forma, el aire sucio alrededor de las piernas fluye de manera más limpia hacia atrás. Las victorias tienen un sabor dulce, ¿verdad? MÍNIMO PESO, MÁXIMA AERODINÁMICA: gracias a las lecciones aprendidas con la Aethos, la Tarmac SL8 se ha diseñado para cumplir con los requisitos mínimos de la UCI y ofrecer un a construcción 100 % aero. El equipo ha creado un increíble cuadro de 685 gramos, un 15 % más ligero que el de la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otro cuadro del World Tour*. También hemos aplicado lo que aprendimos con la Aethos para priorizar la ligereza del tubo inferior, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta. La forma del cuadro soporta la carga de forma tan eficiente que no es necesario añadir capas extra de carbono. *A menos que cuentes la vez que Kasper Asgreen llevó nuestro cuadro Aethos de 585 gramos en una etapa del Tour de Francia. VA COMO UN COHETE, SE CONDUCE DE LUJO: con una relación rigidez-peso optimizada (un 33 % mejor que la SL7), la Tarmac SL8 ofrece una conduccion legendaria, una respuesta agresiva y una geometría probada en campeonatos del mundo que son de otro nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y más cómoda en el sillín, tanto que establece un nuevo estándar de confort en las bicicletas de carreras. Gracias a nuestro Rider-First Engineering, todos los ciclistas, sin importar su tamaño, pueden disfrutar de una calidad de conducción y control que no se había visto hasta ahora. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6 % más de comodidad: flota sobre terrenos irregulares y ofrece una suavidad que no es muy común en el exigente mundo de las bicicletas de carreras. La geometría de la Tarmac y el espacio libre para los neumáticos de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que asegura una fácil adaptación y la posibilidad de usar neumáticos más grandes cuando sea necesario. MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: podemos encontrar más diferencias entre dos ciclistas de género masculino que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no aporta datos suficientes como para que sea el único factor a la hora de diseñar una bici. Por eso, crear bicicletas solo para hombres o mujeres es cosa del pasado. Todos los ciclistas pueden disfrutar de las ventajas de la Tarmac SL8. Es hora de ir Más Allá del Género. La Tarmac SL8 Pro ofrece un rendimiento excepcional. Monta un grupo completo Shimano Ultegra 8100 series Di2 con potenciómetro, un juego de ruedas Roval Rapide CL III, compatibles con tubeless, y un manillar Roval Rapide combinado con una potencia SL7. Tiene todo lo que necesitas para que salgas a competir en cuanto la saques de la caja. Ahora, la tecnología «Apple Find My» está integrada en todos los medidores de potencia S-Works & Pro 4iiii. Los ciclistas ya pueden disfrutar de la tranquilidad por saber la ubicación exacta de sus bicicletas. Ahora, la tecnología «Apple Find My» está integrada en todos los medidores de potencia S-Works & Pro 4iiii. Los ciclistas ya pueden disfrutar de la tranquilidad por saber la ubicación exacta de sus bicicletas.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8. ¿La razón? La combinación que hemos conseguido entre aerodinámica, ligereza y una calidad de conducción que hasta hace poco parecía imposible. Ocho generaciones después y tras más de dos décadas de desarrollo, no es solo la Tarmac más rápida de la historia: es también la bicicleta de carreras más rápida del mundo.

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