5.500 €
Nada es más rápido que el Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carrera más rápida del mundo. ¿Tus piernas para ello?
La aerodinámica o el peso ligero por sí solos no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Entregar esa velocidad requiere crear una combinación intransigente de aerodinámica, ligereza, rigidez y cumplimiento. A través de simulaciones de carreras que utilizan datos del mundo real, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás creada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet .
Aerodinámica en todo: estamos poniendo aerodinámica donde importa, la vanguardia, no solo donde se ve bien. En el proceso, hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica. Sí, es más aerodinámico que el Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono de morro de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás, el tubo que determina el ancho del tubo de dirección, el borde delantero del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, lo que brinda una forma de resistencia mucho menor. Utilizando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más angosta y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio y de movimiento rápido alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de manera más limpia. ¿No huele dulce la victoria?
PESO MÍNIMO, AERODINÁMICA MÁXIMA: Tarmac SL8 aprendió de Aethos para construirse fácilmente en el mínimo UCI con una configuración aerodinámica completa. El equipo entregó un cuadro de 685 gramos alucinante, que hace cosquillas a escala, un 15% más liviano que el Tarmac SL7 y más liviano que cualquier otro en el World Tour *. Con la capacidad de hacer que el peso ligero sea una prioridad principal en el tubo inferior, el tubo del asiento y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro soporta la carga de manera tan eficiente que las capas adicionales de rigidez de carbono se vuelven redundantes. * A menos, por supuesto, que cuentes el tiempo que Kasper Asgreen compitió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.
FUNCIONA COMO EL INFIERNO, RUTA COMO EL CIELO: Con ganancias masivas en rigidez-peso (una mejora del 33 % con respecto a la SL7), la Tarmac SL8 lleva el manejo legendario, la capacidad de respuesta agresiva y la geometría probada en el campeonato mundial al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y lo combina con una conducción dócil en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su tamaño, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de cumplimiento, flotando sobre caminos irregulares con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las bicicletas de carreras. La geometría comprobada de Tarmac y el espacio libre para llantas de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad para usar llantas de mayor volumen cuando sea necesario.
MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencia entre dos ciclistas masculinos que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no proporciona suficientes datos para especializarse y eso significa que crear bicicletas para hombres o mujeres es arbitrario y obsoleto. Todos los ciclistas pueden obtener la ventaja del siguiente nivel de Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.
Eje de pedalier roscado de 68 mm, frenos de disco de soporte plano e integración perfecta sin complicaciones: el cuadro S-Works Tarmac SL8 es el punto de partida definitivo para la construcción de sus sueños.
5.500 €
Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de competición más rápida del mundo.
5.200 €
No nos malinterpretes, todos estamos a favor de las carreras. Las mejores escaladas del Tour, las monumentales Clásicas, todas ellas están en nuestro ADN. Pero a veces simplemente el montar por amor a montar, es justo lo que necesitamos. Y para eso ha nacido la Aethos. Claro, sin ser todo rendimiento, resulta ser el cuadro más ligero que existe, y sin comprometer el estilo. Aethos: miles de millones de cálculos en la búsqueda de una cosa: la rodada perfecta.
DISCOS Y 585GRS DE CUADRO! DE LOCOS!! LO QUE SE TIENE QUE DISFRUTAR SUBIENDO UN PUERTO!!
5.200 €
¿Por qué deberías verte obligado a elegir entre aerodinámica o peso, entre comodidad o velocidad? Es sencillo, no deberías. Descubre la nueva Tarmac, asciende en la bici más ligera que permite la UCI, y desciende en la más rápida. Hemos recurrido a nuestras tecnologías más avanzadas, desde nuestro FreeFoil Shape Library hasta nuestro nuevo cuadro Rider-First Engineered™, para ofrecer una bici de competición sin ningún compromiso. Ya pasaron los días de tener que hacer sacrificios entre bicis ‘aero’ o ‘ligeras’, la nueva Tarmac es la bici de competición más rápida de la historia. Una bici para dominarlas a todas.
Este cuadro S-Works Tarmac es el lienzo perfecto para comenzar el montaje de tus sueños. Monta la bicicleta de tus sueños totalmente personalizada y prepárate para ir rápido.
Para complementar el cuadro más rápido del mundo, solo sirven los mejores componentes, por lo que encontrarás modelos como grupo Dura-Ace de Shimano y las nuevas Roval CLX Rapide: ruedas, con una excepcional estabilidad y capacidades aerodinámicas. La S-Works Tarmac es una máquina de competición de alto nivel, lista para usar.
“Aero is everything”, lo hemos predicado durante años y aún es el motor de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas que logren el cuadro más rápido que permite la normativa UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de la Venge y recurrimos a nuestro FreeFoil Shape Library. Armados con un archivo de las mejores diseños, nos dirigimos al Win Tunnel para someter estas configuraciones a más ensayos y validación. ¿El resultado? La nueva Tarmac es 45 segundos más rápida qen 40 km que la Tarmac SL6. Sin compromisos, sólo pura velocidad.
Mientras que la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y de todas nuestras bicis de competición, el peso fue el copiloto de este gran trayecto. Las anteriores “bicis aero” siempre han penalizado en peso, cuanto más reducías la resistencia aerodinámica, más peso sumabas. El planteamiento de la nueva Tarmac era igualar, e incluso rebajar, el peso mínimo establecido por la UCI, recién sacada de la caja y sin sacrificar aerodinámica. Lo logramos con la ayuda del FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algo de magia de los mejores ingenieros del sector.
Continuando nuestro interés por desarrollar la bici de competición perfecta, empleamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con un ejército de ciclistas de nuestros tres equipos World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, hicimos modificaciones a la Tarmac en base a sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aún los días más largos sobre el sillín continúen siendo agradables, sin renunciar a la célebre manejabilidad ni velocidad ganadora de la Tarmac.
Partiendo de los conocimientos de la Venge, la nueva Tarmac recurre a una integración sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es fácil convivir. Hemos mejorado el guiado de cables para cualquier configuración, transmisión mecánica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas.
4.799 €
Specialized Bicicleta Carretera Tarmac SL7 Comp 105 Di2 2024
5.200 €
4.420 €
¿Por qué deberías verte obligado a elegir entre aerodinámica o peso, entre comodidad o velocidad? Es sencillo, no deberías. Descubre la nueva Tarmac, asciende en la bici más ligera que permite la UCI, y desciende en la más rápida. Hemos recurrido a nuestras tecnologías más avanzadas, desde nuestro FreeFoil Shape Library hasta nuestro nuevo cuadro Rider-First Engineered™, para ofrecer una bici de competición sin ningún compromiso. Ya pasaron los días de tener que hacer sacrificios entre bicis ‘aero’ o ‘ligeras’, la nueva Tarmac es la bici de competición más rápida de la historia. Una bici ganadora.
Este cuadro es el lienzo perfecto para crear tu soñada obra de arte. Monta la bici de tus sueños y prepárate para rodar rápido.
“Aero is everything”, lo hemos predicado durante años y aún es el motor de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas que logren el cuadro más rápido que permite la normativa UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de la Venge y recurrimos a nuestro FreeFoil Shape Library. Armados con un archivo de las mejores diseños, nos dirigimos al Win Tunnel para someter estas configuraciones a más ensayos y validación. ¿El resultado? La nueva Tarmac es la más rápida que jamás hayamos probado. Sin compromisos, sólo pura velocidad.
Mientras que la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y de todas nuestras bicis de competición, el peso fue el copiloto de este gran trayecto. Las anteriores “bicis aero” siempre han penalizado en peso, cuanto más reducías la resistencia aerodinámica, más peso sumabas. El planteamiento de la nueva Tarmac era igualar, e incluso rebajar, el peso mínimo establecido por la UCI, recién sacada de la caja y sin sacrificar aerodinámica. Lo logramos con la ayuda del FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algo de magia de los mejores ingenieros del sector.
Partiendo de los conocimientos de la Venge, la nueva Tarmac recurre a una integración sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es fácil convivir. Hemos mejorado el guiado de cables para cualquier configuración, transmisión mecánica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas.
Continuando nuestro interés por desarrollar la bici de competición perfecta, empleamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con un ejército de ciclistas de nuestros tres equipos World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, hicimos modificaciones a la Tarmac en base a sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aún los días más largos sobre el sillín continúen siendo agradables, sin renunciar a la célebre manejabilidad ni velocidad ganadora de la Tarmac.
4.950 €
4.406 €
No nos malinterpretes, todos estamos a favor de la competición. Los mejores logros del Grand Tour, las clásicas monumentales, están en nuestro ADN. Pero a veces simplemente pedalear, montar por el placer de montar, es justo lo que necesitamo
s. Y para esto nada mejor que la Aethos. Claro que no se ha dejado ninguna consesión al rendimiento y resulta ser el cuadro más ligero que existe, pero sin comprometer el estilo. Aethos: miles de millones de cálculos en la búsqueda de una cosa: la conducción perfecta.Completando el cuadro más ligero del mundo con el legendario grupo Dura-Ace Di2 de Shimano y las ruedas Roval Alpinist ligeras para una perfecta rodada de primer nivel que no renuncia a nada a favor del rendimiento.
4.950 €
4.406 €
El cuadro Aethos ha sido diseñado con la combinación perfecta de la máxima sensación de conducción, ligereza y estilo: desde acelerar en pendientes empinadas y descender por las carreteras más técnicas, hasta la comodidad de ir sobre el sillín durante todo el día, incluso en los recorridos más largos para ganarte el café, la Aethos da en el blanco.
¿Pero, cómo? Al reinventar la forma tradicional de bici de carretera que encuentras en las bicicletas del pasado, hemos alterado sutilmente estas formas para ofrecer ganancias masivas en rigidez y equilibrio, todo sin afectar al peso o la durabilidad. Junto con una disposición y un proceso completamente nuevos que hemos perfeccionado durante varias décadas y tendrá el cuadro más ligero que existe (585 gramos, S-Works, talla 56 cm).
La Aethos es más que una bicicleta nueva, es la primera de una nueva generación. Un cuadro ligero es inútil sin características de conducción que inspiren confianza, por lo que hemos desarrollado la Aethos para tener el equilibrio perfecto entre la rigidez delantera y trasera combinada con una calidad de conducción excepcional. Al estudiar la flexión y la respiración de la fibra de carbono, pudimos descubrir hallazgos innovadores sobre cómo fluyen las fuerzas a través de los cuadros. Solo unas pedaladas y te darás cuenta de que esta experiencia sublime establece un nuevo estándar. Cada detalle, desde la patilla del cambio hasta la tapa de la potencia, ha sido diseñado teniendo en cuenta el estilo, el peso y la durabilidad, todo en pos de la rodada perfecta.
No nos malinterpretes, todos estamos a favor de la competición. Los mejores logros del Grand Tour, las clásicas monumentales, están en nuestro ADN. Pero a veces simplemente pedalear, montar por el placer de montar, es justo lo que necesitamos. Y para esto nada mejor que la Aethos. Claro que no se ha dejado ninguna consesión al rendimiento y resulta ser el cuadro más ligero que existe, pero sin comprometer el estilo. Aethos: miles de millones de cálculos en la búsqueda de una cosa: la conducción perfecta.Y con este cuadro, tienes el lienzo perfecto para comenzar a crearla rodada de tus sueños.
4.200 €
La nueva Tarmac está diseñada para rodar rápido, no hay duda de ello, pero representa mucho más que pura aerodinámica. Su ligero cuadro Rider-First Engineered™ ofrece el mejor comportamiento posible, indistintamente de la talla. Así que no importa lo que hayas planeado para tu nueva Tarmac, está preparada para ayudarte a alcanzar tus objetivos: récords personales, KOMs o los primeros cajones del podio. Una bicicleta para dominarlas a todas.
El nuevo grupo SRAM Rival eTap AXS de 12 velocidades trae el cambio inalámbrico al gran público, junto con los neumáticos Turbo Pro 700x26 mm, esta nueva Tarmac ofrece todo el rendimiento a un precio más aceptable.
Mientras que la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y de todas nuestras bicis de competición, el peso fue el copiloto de este gran trayecto. Las anteriores “bicis aero” siempre han penalizado en peso, cuanto más reducías la resistencia aerodinámica, más peso sumabas. El planteamiento de la nueva Tarmac era igualar, e incluso rebajar, el peso mínimo establecido por la UCI, recién sacada de la caja y sin sacrificar aerodinámica. Lo logramos con la ayuda del FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algo de magia de los mejores ingenieros del sector.
Continuando nuestro interés por desarrollar la bici de competición perfecta, empleamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con un ejército de ciclistas de nuestros tres equipos World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, hicimos modificaciones a la Tarmac en base a sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aún los días más largos sobre el sillín continúen siendo agradables, sin renunciar a la célebre manejabilidad ni velocidad ganadora de la Tarmac.
Partiendo de los conocimientos de la Venge, la nueva Tarmac recurre a una integración sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es fácil convivir. Hemos mejorado el guiado de cables para cualquier configuración, transmisión mecánica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas.
4.800 €
4.080 €
La nueva Tarmac ha sido creada para ser rápida, sin peros ni contras, y es más que una obra maestra de la aerodinámica. El ligero cuadro Rider-First Engineered™ proporciona una excelente calidad de conducción para todas las tallas. Esta Tarmac te ayudará a conquistar nuevos records repersonales, KOM y subir al podio. Tarmac es la bici de competición más rápida de la historia. Una bici ganadora.
Mientras que la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y de todas las bicis de competición, el peso fue el copiloto de este gran trayecto. Las anteriores “bicis aero” siempre han penalizado en peso, cuanto más reducías la resistencia aerodinámica, más peso sumabas. El planteamiento de la nueva Tarmac era igualar, e incluso rebajar, el peso mínimo establecido por la UCI, recién sacada de la caja y sin sacrificar aerodinámica. Se ha logrado con la ayuda del FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algo de magia de los mejores ingenieros del sector.
Continuando con el interés por desarrollar la bici de competición perfecta, se ha empleado la filosofía Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con un ejército de ciclistas de los tres equipos World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, se ha modificado la Tarmac en base a sus miles de kilómetros en la carretera. Se ha equilibrado el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aún los días más largos sobre el sillín continúen siendo agradables, sin renunciar a la célebre manejabilidad ni velocidad ganadora de la Tarmac.
Partiendo de los conocimientos de la Venge, la nueva Tarmac recurre a una integración sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es fácil convivir. Se ha mejorado el guiado de cables para cualquier configuración, transmisión mecánica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas.
5.500 €
3.575 €
No nos malinterpretes, todos estamos a favor de la competición. Los mejores logros del Grand Tour, las clásicas monumentales, están en nuestro ADN. Pero a veces simplemente pedalear, montar por el placer de montar, es justo lo que necesitamos. Y para esto nada mejor que la Aethos. Claro que no se ha dejado ninguna consesión al rendimiento y resulta ser el cuadro más ligero que existe, pero sin comprometer el estilo.
Aethos: miles de millones de cálculos en la búsqueda de una cosa: la conducción perfecta. Y con este cuadro, tienes el lienzo perfecto para comenzar a crearla rodada de tus sueños.
El cuadro Aethos ha sido diseñado con la combinación perfecta de la máxima sensación de conducción, ligereza y estilo: desde acelerar en pendientes empinadas y descender por las carreteras más técnicas, hasta la comodidad de ir sobre el sillín durante todo el día, incluso en los recorridos más largos para ganarte el café, la Aethos da en el blanco. ¿Pero, cómo? l reinventar la forma tradicional de bici de carretera que encuentras en las bicicletas del pasado, se ha alterado sutilmente estas formas para ofrecer ganancias masivas en rigidez y equilibrio, todo sin afectar al peso o la durabilidad. Junto con una disposición y un proceso completamente nuevos que se ha perfeccionado durante varias décadas, tendrás el cuadro más ligero que existe (585 gramos, S-Works, talla 56 cm). La Aethos es más que una bicicleta nueva, es la primera de una nueva generación.
Un cuadro ligero es inútil sin características de conducción que inspiren confianza, por lo que se ha desarrollado la Aethos para tener el equilibrio perfecto entre la rigidez delantera y trasera combinada con una calidad de conducción excepcional. Al estudiar la flexión y la respiración de la fibra de carbono, se han descubierto hallazgos innovadores sobre cómo fluyen las fuerzas a través de los cuadros. Solo unas pedaladas y te darás cuenta de que esta experiencia sublime establece un nuevo estándar.
3.450 €
2.760 €
CARACTERÍSTICAS
Cuando desarrollamos la Tarmac, no sólo queríamos que fuese rápida. Queríamos que fuese rápida en todas partes. Subidas largas, llanos con viento, etapas de grandes vueltas, marchas locales - fabricamos la bici de competición más completa que existe. ¿Cómo lo hicimos? Comenzamos por nuestro cuadro Rider-First Engineered™ cuyo comportamiento está perfectamente adaptado a cada talla, añadimos algo de tecnología aero que la hace 30 segundos más rápida que la Tarmac SL5 sobre una distancia de 40 kilómetros, y después la aligeramos un 20%. No hay otra más ligera, rápida y con mejor comportamiento. Esta Tarmac se equipa con unos componentes fiables que incluyen transmisión mecánica Shimano 105 y potentes frenos de disco hidráulicos, resistentes ruedas DT R470 Disc, y nuestro sillín Power, el preferido de nuestros clientes.
Fabricamos la Tarmac utilizando un avanzado Software de optimización de compuestos aeroespaciales que revoluciona la construcción y disposición de nuestro nuevo carbono FACT 8r.
Rider-First Engineered™ une 500 piezas para crear 7 tallas diferentes con el mismo comportamiento. Examinamos cada capa de carbono de cada talla de cuadro, para que se cumplan todos nuestros objetivos de rendimiento. Para asegurarnos que obtienes el comportamiento perfecto, la disposición del carbono de cada cuadro es única, con diferentes capas, orientaciones, cantidad de material en áreas específicas y, a veces, incluso espesores y tipos de carbono propios.
La aerodinámica es lo más importante que podemos ofrecerte para hacerte más rápido, pero en la Tarmac, hemos añadido prestaciones aerodinámicas sin penalizar en peso. A través de investigación, se descubrieron áreas en las que mejorar la aerodinámica gratuitamente; un nuevo diseño de horquilla y unos tirantes bajos y perfilados. ¿El resultado? Una Tarmac que es aproximadamente 30 segundos más rápida en 40 kilómetros.
La nueva geometría está basada en innumerables datos Retül e información de ciclistas profesionales. Esto nos permitió desarrollar una Performance Road Geometry que conjuga a la perfección un tren delantero vivaz, y una corta distancia entre ejes que ofrece una respuesta instantánea y una óptima transferencia de potencia.
2.850 €
2.423 €
Con siete victorias en la Paris-Roubaix, nuestra Roubaix ha demostrado que la comodidad es rapidez. Hasta este momento, sin embargo, conllevaba algunos compromisos. La nuevo S-Works Roubaix ofrece rendimiento sin compromisos al presentar un nuevo y radical Future Shock 2.0 que te ofrece más opciones de control y amortiguación, una nueva tija de sillín Pavé que hace de nuestra Roubaix la más equilibrada hasta la fecha, una aerodinámica que iguala a la Tarmac, y un cuadro Rider-First Engineered™ que lleva la balanza por debajo de 900 gramos (Talla: 56 cm | Negro). ¿Sigue siendo cómoda? Claro, pero no lo llames una bicicleta de confort, porque el rendimiento ha estado detrás de cada decisión de ingeniería que hemos tomado. Así es la nueva Roubaix.
Esta Roubaix ofrece una excelente calidad/precio, pero al igual que el cuadro en sí, este valor no conlleva ningún compromiso. Lo hemos montado con el grupo Shimano Tiagra de 10 velocidades con cambios nítidos y potentes frenos de disco hidráulicos, así como las fiables ruedas Axis Elite Disc, bielas Praxis Alba, la nueva tija de sillín S-Works Pavé, neumáticos RoadSport de 32 mm, y nuestro sillín Power Sport.
El nuevo cuadro ofrece todo el rendimiento sin compromiso y todo por el equilibrio perfecto entre aerodinámica, rendimiento, ligereza gracias al carbono FACT 10r y Rider-First Engineering™, con formas de tubo que nacieron en nuestra biblioteca de formas FreeFoil y se validaron en el túnel Win, la nueva Roubaix es tan aerodinámica como la Tarmac SL6. Mientras tanto, para garantizar la ligereza y la calidad de marcha, recurrimos a un diseño Rider-First Engineered™ para ofrecer una rigidez y un cumplimiento óptimos en todos los tamaños, desde 44 a 64 cm. Por supuesto, el cuadro hemos ahorrado una buena cantidad de peso en el proceso. También hemos dejado espacio suficiente para montar neumáticos de 33mm.
Para complementar al nuevo cuadro, hemos desarrollado la nueva S-Works Pavé que es la primera tija de sillín aerodinámica con elasticidad vertical. Partiendo del mismo diseño en forma de D que se encuentra en el Tarmac, añadimos flexibilidad a la parte superior de la tija y desarrollamos un nuevo diseño de abrazadera de sillín en posición baja en el cuadro. Esto hace que la elasticidad vertical de la parte trasera esté perfectamente equilibrada con la de la parte delantera, para poder disfrutar de una conducción suave y equilibrada en cualquier tipo de carretera.
Con 20 mm de recorrido para filtrar las irregularidades de la carretera, el Future Shock 1.5 no solo ofrece una conducción más suave y más cómoda, sino que también reduce la fatiga y aumenta la velocidad en terrenos difíciles. El nuevo Smooth Boot, mejoran la estética, por lo que se obtiene una transición limpia desde el tubo de dirección a la potencia.
1.299 €
1.039 €
No podemos negarlo: seguimos enamorados de las bicicletas de carretera de aluminio. Y cuando tratamos de transformar esta pasión en un trabajo de amor, creamos una bicicleta como la Allez Elite. Si estás buscando una bicicleta para pedalear, esta es la mejor opción para empezar.
No solo tienes esa sensación de ligereza cuando estás subiendo un puerto, si no también cuando la tienes que subir a un quinto piso andando, y además está a la vanguardia del diseño. Con su cuadro de Aluminio E5 rediseñado, la Allez cuenta con el peso líder dentro de su clase. Con tubos agresivamente finos pero resistentes, se han diseñado para ahorrar peso, con el resultado de máas de 450g de ahorro en peso en cuadro y horquilla respecto a los anteriores diseños.
Hablando de la horquilla, normalmente las bicis de primer precio cuentan con horquillas de aluminio o de carbono baratas que le restarán calidad de rodadura. Pero con la horquilla de carbono FACT, la Allez es más maniobrable, suave y ligera, teniendo la sensación de ir flotando sobre el asfalto rugoso como si estuvieras esquiando. En cuanto a la Geometría, la hemos desarrollado utilizando los amplios datos de Retül. Lo que significa tener una geometría que seguramente abarcará un amplio rango de posiciones, y al mismo tienpo con el rendimiento que esperas de tu primera bicicleta.
Esta Allez cuenta con montaje integrado para guardabarros y portabultos, lo que te permite transformar la bici en tu compañera de viaje.
Cuadro de Aluminio E5 Premium con tecnología D'Aluisio Smartweld Technology que permite poner más material donde realmente se necesita para crear un conjunto rígido y ligero.
Specialized FACT carbon, horquilla monocasco diseñada para tener una buena manejabilidad a alta velocidad.
Manetas y cambios Shimano 105, proporciona suavidad, cambios nínitdos y precisos, justo con el rendimiento que necesitas.