TARMAC SL7 EXPERT 2023
5.508 €
6.800 €
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- “Aero is everything”, lo hemos predicado durante años y aún es el motor de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas que logren el cuadro más rápido que permite la normativa UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de la Venge y recurrimos a nuestro FreeFoil Shape Library. Armados con un archivo de las mejores diseños, nos dirigimos al Win Tunnel para someter estas configuraciones a más ensayos y validación. ¿El resultado? La nueva Tarmac es la más rápida que jamás hayamos probado. Sin compromisos, sólo pura velocidad.
- Mientras que la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y de todas nuestras bicis de competición, el peso fue el copiloto de este gran trayecto. Las anteriores “bicis aero” siempre han penalizado en peso, cuanto más reducías la resistencia aerodinámica, más peso sumabas. El planteamiento de la nueva Tarmac era igualar, e incluso rebajar, el peso mínimo establecido por la UCI, recién sacada de la caja y sin sacrificar aerodinámica. Lo logramos con la ayuda del FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algo de magia de los mejores ingenieros del sector.
- Continuando nuestro interés por desarrollar la bici de competición perfecta, empleamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con un ejército de ciclistas de nuestros tres equipos World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, hicimos modificaciones a la Tarmac en base a sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aún los días más largos sobre el sillín continúen siendo agradables, sin renunciar a la célebre manejabilidad ni velocidad ganadora de la Tarmac.
- Partiendo de los conocimientos de la Venge, la nueva Tarmac recurre a una integración sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es fácil convivir. Hemos mejorado el guiado de cables para cualquier configuración, transmisión mecánica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas.
| CUADRO Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
| HORQUILLA FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| FRENOS SRAM Rival, hydraulic disc |
| RUEDAS Roval C38, 21mm internal width carbon rim |
| CAMBIO SRAM Rival eTAP AXS, Max 36t |
| CADENA SRAM Rival 12 speed |
| DESVIADOR SRAM Rival eTAP AXS, braze-on |
| PIÑÓN SRAM XG 1250 10-36 |
| POTENCIA Tarmac integrated stem, 6-degree |
| MANETAS SRAM Rival AXS |
| SILLIN Body Geometry Power Expert |
| TIJA DE SILLIN 2021 Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset |
| CUBIERTAS S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
| MANILLAR Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach |
| PLATOS 48/35T |
| TEMPORADA 2023 |
| BIELAS SRAM Rival AXS with Power |
| CINTA DE MANILLAR Supacaz Super Sticky Kush |
| PEDALIER SRAM DUB BSA 68 |
| MATERIAL Carbono |
| MODALIDAD CARRETERA Rendimiento |
| FRENO Disco |
| DIÁMETRO 700 |
| Nº PIÑONES 12V |
| TIPO TRANSMISIÓN Electrónica |
| Nº PLATOS 2 |
| TIPO NÚCLEO Sram XD |
| ANCHO BUJE 12x142mm |
| PERFIL LLANTA 35mm |
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