ALLEZ SPRINT COMP 2025
2.500 €
2.900 €
Impuestos incluidos
O en cuotas de 425 € 216 € 147 € 112 € 91 € 77 € 67 € 60 €
Importe adeudado 2.500 €, 2.500 €, 2.500 €, 2.500 €, 2.500 €, 2.500 €, 2.500 €, 2.500 €, comisión de gestión 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, cuota residual 425 €, 216 €, 147 €, 112 €, 91 €, 77 €, 67 €, 60 €, TIN 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, TAE 7,20%. 7,22%. 7,23%. 7,23%. 7,24%. 7,24%. 7,24%. 7,24%.
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Producto disponible con otras opciones
Creamos la nueva Allez Sprint canibalizando la Tarmac SL7. Desarmamos la Tarmac y la reconstruimos a partir de aleación con nuestra tecnología Smartweld. Aprovechamos cada innovación y conocimiento aprendido durante su desarrollo para crear la nueva Allez Sprint. Ya sea que estés buscando un título nacional o atacando a tus amigos a los 15 minutos de una vuelta de domingo "sencilla", no nos ofenderemos si confundes la Allez con una Tarmac SL7. Algunos pueden decir que es una copia al carbón, pero nosotros la llamamos la primera superbike de aleación del mundo.
Subidas, curvas, sprints a toda velocidad: la Allez Sprint Comp lo hace mejor y más rápido que cualquier otra bicicleta de carretera de aleación del mercado. Los cambios Shimano 105 y los frenos de disco hidráulicos, las ruedas de aleación DT R470 Disc y el asiento Body Geometry Power, el favorito de los fanáticos, brindan lo último en rendimiento y valor.
- La Allez Sprint es la bicicleta de carretera de aleación más rápida de la historia, gracias al tiempo que su hermana, la Tarmac SL7, pasó a la intemperie. Son detalles como el tubo de dirección de aleación más complejo que hemos fabricado y los cables integrados los que la hacen 41 segundos más rápida en 40 km que la Allez Sprint anterior. Es una renovación espectacular. Con 41 segundos, tendrías una foto del podio en tu feed de Instagram, solo digo.
- Ya sea que estés saliendo a toda velocidad de la última curva o atacando desde el principio como un joven italiano en el Giro, la Allez Sprint, con su eje de pedalier y tubo diagonal de una sola pieza, ofrece la eficiencia implacable de la aleación con una estabilidad sin precedentes. Al equilibrar la potencia en los pedales con la entrada en el manillar, la Allez Sprint te mantiene rápido y confiado al límite.
- Lánzate a por la ventaja, choca los codos en los últimos metros, analiza los descensos más técnicos, todo ello sin sentir que has jugado diez rounds con el campeón de peso pesado. Los tirantes bajos y la tija y la horquilla de carbono de la Tarmac SL7 hacen que la Allez Sprint sea flexible en el sillín y precisa en el manillar, todo ello con la geometría probada en el Campeonato Mundial de la Tarmac SL7. Es tan cómoda como hermosa. Bueno, casi
- Una innovación por encima de cualquier otra nos ayuda a ofrecer la nueva aerodinámica, transferencia de potencia y manejo de la Allez Sprint: Smartweld. Fabricar las bicicletas más rápidas del mundo con carbono no fue lo suficientemente difícil. Hidroformamos el eje de pedalier y el tubo inferior a partir de una sola pieza de aleación, construimos nuestro tubo de dirección de aleación más complejo hasta la fecha y luego lo unimos todo con Smartweld. Es lo que convierte a la Allez Sprint en la primera superbike de aleación.
Carlinga
- TIJA DE SILLÍN
- Tija de sillín S-Works Tarmac Carbon 2021, carbono FACT, retroceso de 20 mm
- ABRAZ. SILLÍN
- Collarín de asiento Go Sprint
- SILLÍN
- Body Geometry Power Sport, rieles de acero
- POTENCIA
- Specialized Pro SL, aleación, 4 tornillos
- MANILLAR
- Specialized Shallow Drop, 6061, 70 x 125 mm, abrazadera de 31,8 mm
- AMAR
- Supacaz Super Sticky Kush
Conjunto de marcos
- CUADRO
- Cuadro Specialized E5 Premium Aluminum Disc con tecnología D'Aluisio Smartweld Sprint, tubos de aluminio hidroformado, tubo de dirección cónico, cables enrutados completamente internamente, eje de pedalier roscado
Suspensión
- HORQUILLA
- FACT Carbon, eje pasante de 12 x 100 mm, disco de montaje plano
Frenos
- FRENO TRASERO
- Shimano 105, Disco hidráulico
- FRENO DELANTERO
- Shimano 105, Disco hidráulico
Transmisión
- PLATOS
- 52/36T
- CAMBIO
- Shimano 105
- PEDALERO
- Shimano 105 R7100, HollowTech 2, 12 velocidades
- DESVIADOR
- Shimano 105
- MANDOS DE CAMBIO
- Shimano 105, 12 velocidades
- CAJAS
- Shimano 105, 11 velocidades, 11-34 dientes
- CADENA
- Shimano 105, 12 velocidades
- CAJA PEDALIER
- Pedalier BSA roscado Shimano
Ruedas y neumáticos
- RUEDA DELANTERA
- Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, tubeless ready, 24 radios, buje de eje pasante con rodamientos totalmente sellados Specialized, disco centerlock, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, cabecillas de latón DT Swiss.
- RUEDA TRASERA
- Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, tubeless ready, 24 agujeros, buje de eje pasante con rodamientos totalmente sellados Specialized, disco centerlock, cuerpo de buje libre de aleación, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, cabecillas de latón DT Swiss.
- CÁMARAS
- Presta, válvula de 40 mm
- NEUMÁTICO DEL.
- Turbo Pro, 60 TPI, talón plegable, protección BlackBelt, 700x26 mm
- NEUMÁTICO TRASERO
- Turbo Pro, 60 TPI, talón plegable, protección BlackBelt, 700x26 mm
Detalles del producto
- DINAMO
- 221550
Peso
- DINAMO
- 56
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