JUEGO DE RUEDAS ROVAL RAPIDE CLX II
2.700 €
Impuestos incluidos
O en cuotas de 459 € 234 € 158 € 121 € 98 € 83 € 73 € 65 €
Importe adeudado 2.700 €, 2.700 €, 2.700 €, 2.700 €, 2.700 €, 2.700 €, 2.700 €, 2.700 €, comisión de gestión 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, cuota residual 459 €, 234 €, 158 €, 121 €, 98 €, 83 €, 72 €, 65 €, TIN 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, TAE 7,20%. 7,22%. 7,23%. 7,23%. 7,24%. 7,24%. 7,24%. 7,24%.
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Fuera de stock
Desde 2020, las ruedas Rapide CLX han ganado más carreras en el World Tour que cualquier otra rueda, y simplemente las hicimos más rápidas. Conozca el nuevo Rapide CLX II. Combinando la aerodinámica de una rueda TT de sección profunda con el peso liviano de una rueda trepadora menos profunda y combinando la eficiencia superior y el manejo sublime de un sistema sin cámara, el Rapide CLX II ofrece la máxima velocidad para la conducción en el mundo real.
Desarrollamos formas claramente diferentes para las llantas delanteras y traseras del Rapide CLX II. El resultado es un juego de ruedas que capta menos resistencia que la mayoría de los juegos de ruedas de 65 mm y ofrece una espectacular mejora del 25 % en la estabilidad con respecto a las llantas de 50 mm en ráfagas de viento.
El Rapide CLX II utiliza una llanta con forma de gancho (que permite presiones de conducción reales de hasta 110 psi, si eso es lo tuyo) para una retención segura del talón del neumático y una experiencia de instalación y montaje más fácil que nunca. Todo en una rueda que casi duplica los estándares de impacto actuales de la industria y al mismo tiempo logra lograr el peso más liviano posible.
Nuestros bujes AeroFlange están optimizados aerodinámicamente, con amplios ángulos de refuerzo para una mayor resistencia y un peso reducido de los radios. También se benefician del peso reducido y la mayor resistencia de los rodamientos cerámicos SINC y de la legendaria durabilidad de los componentes internos de rueda libre EXP de DT Swiss.
- Llanta: Rapide CLX Cabon Clincher, 700c, freno de disco, sin cámara
- Detalles de la llanta: F: 51 mm de profundidad, 35 mm de ancho externo, 21 mm de ancho interno: R: 60 mm de profundidad, 30,7 mm de ancho externo, 21 mm de ancho interno
- Buje: Roval Aero Hub (AFD01/AFD02R) Center Lock, DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t internos (10 grados), 100x12 mm y 142x12 mm, cuña. RD. Rueda libre 11SP HG
- Tipo de rodamiento: Rodamientos cerámicos DT Swiss SINC
- Radios: DT Swiss Aerolite T-head, Delantero: Radial/One-cross (2:1) 18 unidades, DS: 257 mm, NDS: 252 mm; Trasero: Monocruz/Dos cruces (2:1) 24 unidades, DS: 243 mm NDS: 249 mm
- Boquilla: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm
- Tamaño del neumático: 24 mm - 38 mm; Presión máxima: 24 mm-35 mm: sin cámara (110 psi) con cámara (130 psi), 36 mm-38 mm: sin cámara (60 psi) con cámara (60 psi)
- Peso: Juego de ruedas 1.520 g, Delantero 710 g, Trasero 810 g (incluidos 15 g, fondo de llanta sin cámara y válvula sin cámara)
- Método de montaje: construido a mano en cada paso; desde la colocación del borde hasta el último giro del pezón.
- Extras: fondo de llanta Roval, kit de radios y boquillas de repuesto, límite de peso del sistema: 275 lb/125 kg
