BICICLETAS

El Specialized Science Club te presenta la Levo 4, una e‑MTB capaz de convertirte en un auténtico cíborg del MTB. Juntos, estaréis listos para conquistar cualquier terreno porque sois una fuerza sobrenatural con una potencia, tracción, control y autonomía superiores. Levo 4: Where Super Meets Natural.

El Specialized Science Club te presenta la Levo 4, una e‑MTB capaz de convertirte en un auténtico cíborg del MTB. Juntos, estaréis listos para conquistar cualquier terreno porque sois una fuerza sobrenatural con una potencia, tracción, control y autonomía superiores. Levo 4: Where Super Meets Natural.

Nada con tanta potencia ha hecho gala de tanta agilidad. Ligera, firme y lista para darlo todo, Levo R canaliza el poder SuperNatural de Levo 4, pero de forma mucho más atrevida. Con un chasis 530 gramos más ligero que la Levo 4 y las bicicletas más completas hasta 2,6 kg más ligeras, la Levo R es como un coche de rally desatado sobre la suciedad del terreno: tanto la Levo R como tú mismo os convertís en uno solo, acaparando un flow sin límite y culminando con la sonrisa de un ladrón que logra escabullirse indemne.<br>Así es el Rally Eléctrico.

Nada con tanta potencia ha hecho gala de tanta agilidad. Ligera, firme y lista para darlo todo, Levo R canaliza el poder SuperNatural de Levo 4, pero de forma mucho más atrevida. Con un chasis 530 gramos más ligero que la Levo 4 y las bicicletas más completas hasta 2,6 kg más ligeras, la Levo R es como un coche de rally desatado sobre la suciedad del terreno: tanto la Levo R como tú mismo os convertís en uno solo, acaparando un flow sin límite y culminando con la sonrisa de un ladrón que logra escabullirse indemne.<br>Así es el Rally Eléctrico.

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La bicicleta de competición de XC más ligera, rápida y capaz de la historia La Epic 9 representa 24 años de innovación ganadora en XC, ahora condensados para lograr la bicicleta de competición más rápida del mundo.<br>Partimos del referente mundial establecido por la Epic 8. Luego eliminamos lo que la frenaba. Con 206 gramos menos, la Epic 9 se convertía en la bicicleta de competición de XC con doble suspensión más ligera del planeta.<br>Luego redujimos la fricción de la suspensión en un 11 % y perfeccionamos la cinemática. El resultado: una eficiencia, una capacidad y una velocidad por vatio inigualables.<br>La velocidad surge como el resultado natural de una bicicleta tan perfectamente integrada con el piloto que desaparece, dejando paso únicamente al pleno potencial del piloto.

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No hay nada más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Estás preparado para ello? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esa velocidad es necesario crear una combinación inflexible de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carreras con datos del mundo real, nuestro equipo Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

La nueva Áspero-5 fue diseñada para la parte delantera de la carrera y es la bicicleta de gravel más aerodinámica jamás creada. Cervélo ha sido sinónimo de rendimiento aerodinámico durante mucho tiempo, y hemos aplicado esos 30 años de experiencia a las carreras de gravel. La nueva bicicleta es 37 vatios más rápida que el modelo anterior y 34 vatios más rápida que su competidor más cercano. Con espacio para neumáticos de 45 mm, espacio para el tubo diagonal y un pedalier roscado, la Áspero-5 está lista para competir desde el primer momento. Debutó con el maillot arcoíris (¡y ganó!) bajo la dirección de la Campeona Mundial de Gravel UCI, Marianne Vos, y será utilizada por algunos de los ciclistas más elitistas del mundo. LaÁspero-5 es 37 vatios más rápida que su predecesora y 34 vatios más rápida que su competidor más cercano. Cervélo ha liderado la industria en aerodinámica durante mucho tiempo, y hemos creado una bicicleta de carreras de gravel digna de esa reputación. El manillar y la potencia aerodinámicos son responsables de casi 6 vatios de ese ahorro por sí solos. PESOEl nuevo Áspero-5 es 66 gramos más ligero que su predecesor, a pesar de añadir una cantidad significativa de superficie para mejorar el rendimiento aerodinámico. Geometría combinadacon neumáticos. Al equipar neumáticos de igual tamaño (p. ej., 42 mm delante y detrás), el manejo del Áspero-5 es estable, inspira confianza y está listo para los recorridos más difíciles. Para aumentar aún más la aerodinámica y optimizar el manejo en recorridos menos técnicos, optimizamos la geometría para un diferencial de 4 mm de ancho (p. ej., 40 mm delante y 44 mm detrás). ALMACENAMIENTO EN EL TUBO INFERIOR.Visto por primera vez en la bicicleta de triatlón Serie P, hemos implementado nuestra puerta de almacenamiento en el tubo inferior, líder en la industria, en la Áspero-5. Es el sistema más ligero y aerodinámicamente eficiente del mercado, y permite guardar la cámara, las herramientas y un kit de pinchazos dentro del cuadro, a resguardo del viento. Presupuesto

La nueva Áspero 5 es 37 vatios más rápida que el modelo anterior y 34 vatios más rápida que su competidora más cercana. Con espacio para neumáticos de hasta 45 mm, un compartimento de almacenamiento integrado en el tubo diagonal y un pedalier roscado, la Áspero-5 es una bicicleta de gravel lista para competir desde el primer metro que sale de la tienda. La nueva Áspero-5 debutó en competición con una exclusiva decoración arcoíris de la mano de la Campeona Mundial de Gravel UCI, Marianne Vos, y será la favorita de algunos de los ciclistas de gravel más prestigiosos del mundo

UNA BICICLETA DE ENSUÑO AL ALCANCE DE UN MAYOR PÚBLICO!! MÓNTATE LA MEJOR ESCALADORA CON MUY BUENOS COMPONENTES A UN PRECIO MÁS REDUCIDO

R5 tiene un trabajo: llegar a la cima, rápido. Pero a pesar de toda la gloria y fanfarria que viene con un final en la cima, rara vez son la única escalada del día. Y si bien una carrera no suele ganarse en un descenso, ciertamente se puede perder. Una bicicleta de escalada que no puede tallar una horquilla es un poco como una taza de café descafeinado. Esta es la cuarta versión del R5, el manejo, el aplomo y la destreza inigualable en un descenso han sido consistentes desde el primer día. El nuevo cuadro R5 es 130 g más liviano que el modelo anterior, una reducción del 16 % con respecto a un cuadro que ya era liviano. Y aunque la aerodinámica no era un tema central con este cuadro como lo serían en un S5 o P5, llevar los cables adentro redujo la resistencia en 25 g.

FORK Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork HEADSET FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 STEM Cervélo ST31 Carbon HANDLEBAR Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm clamp SEATPOST Cervélo SP24 Carbon SADDLE Prologo Scratch M5 PAS TiRox SHIFTERS SRAM Force AXS, 12 speed BRAKE CALIPERS SRAM Force BRAKE ROTOR SRAM Paceline Centerlock FRONT DERAILLEUR SRAM Force AXS, 12 speed REAR DERAILLEUR SRAM Force AXS, 12 speed CASSETTE SRAM Force, 10-33, 12 Speed CHAIN SRAM Force, 12 speed CRANKSET SRAM Force AXS, 48/35T, DUB, with power meter BOTTOM BRACKET SRAM DUB Ceramic, BBright WHEELS Rear: Reserve 37TA, Zipp ZR1 ST, 12x142mm, XDR freehub, 24H centerlock, tubeless compatible Front: Reserve 34TA, Zipp ZR1 ST, 12x100mm, 24H centerlock, tubeless compatible THRU AXLES Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 TIRES Corsa Pro TLR 700x26mm MAX TIRE WIDTH (ACTUAL) 34mm ACCESSORIES Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount

Con suspensión Future Shock delantera y trasera, el nuevo Diverge STR ofrece cumplimiento sin concesiones. Al suspender al ciclista, en lugar de a la bicicleta, la tecnología Future Shock aumenta el control y la eficiencia al mismo tiempo que disminuye la fatiga, por lo que viajarás más lejos y más rápido sobre terrenos más accidentados de lo que creías posible. Y el Diverge STR hace esto sin el peso, la respuesta lenta del pedal y la ineficiencia de otros sistemas de suspensión. La Diverge STR Pro comienza con nuestro cuadro de carbono FACT 11r con suspensión Future Shock delantera y trasera. Está construido con el grupo Force eTap AXS Eagle de SRAM para cambios rápidos y eficientes con un casete 10-50 para garantizar que tengas el engranaje para afrontar cualquier viaje. La bicicleta rueda sobre ruedas Roval Terra CL con neumáticos Tracer Pro de 42 mm. Manillar de carbono Terra, tija de sillín de carbono S-Works, Al suspender al ciclista con un recorrido amortiguado y regulable (20 mm delante/30 mm detrás), la tecnología Future Shock absorbe las fuerzas de los golpes para aumentar el control y la capacidad, manteniendo al mismo tiempo la eficiencia y la capacidad de respuesta de un cuadro rígido. Porque en lo que respecta a la transferencia de potencia, se trata de un marco rígido. La potencia de los pedales hace que la bicicleta salte como un gato asustado. Eres eficiente, estás cómodo y tienes el control. Tu bicicleta es ligera, ágil y responsiva. El nuevo Diverge no sólo tiene líneas hermosas, también tiene curvas perfectas. Future Shock Rear coloca 30 mm de recorrido trasero en el camino ideal para suavizar caminos en mal estado. Sus controles de amortiguación hidráulica se desplazan para eliminar el "balanceo" bajo potencia y garantizar que los grandes golpes nunca lo catapulten del sillín, todo sin comprometer el ajuste o la eficiencia del pedaleo. Nacida de décadas de innovación y de nuestra filosofía Más suave es más rápido, Future Shock se creó para desarrollar bicicletas que ganan en adoquines, pero ha encontrado su expresión más pura en grava. Tiene un recorrido frontal amortiguado y ajustable de 20 mm que te mantiene en control y en el objetivo, al mismo tiempo que protege tus manos, brazos y hombros de los golpes. Más capacidad significa más confianza, más confianza significa más recorridos, más recorridos significa más diversión y todo comienza en la zona de contacto. Nada desbloquea la capacidad como el espacio libre para los neumáticos, y nos sentimos generosos. 47 mm en una rueda de 700c y 2,1” en 650B. Diverge STR es la bicicleta de gravel más capaz que jamás hayamos fabricado, por lo que es la más divertida. Hicimos los cálculos.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8. ¿La razón? La combinación que hemos conseguido entre aerodinámica, ligereza y una calidad de conducción que hasta hace poco parecía imposible. Ocho generaciones después y tras más de dos décadas de desarrollo, no es solo la Tarmac más rápida de la historia: es también la bicicleta de carreras más rápida del mundo.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8. ¿La razón? La combinación que hemos conseguido entre aerodinámica, ligereza y una calidad de conducción que hasta hace poco parecía imposible. Ocho generaciones después y tras más de dos décadas de desarrollo, no es solo la Tarmac más rápida de la historia: es también la bicicleta de carreras más rápida del mundo.</p><p>Las competiciones no se ganan solo por la aerodinámica o la ligereza: lo importante es la velocidad. Y para conseguirla, hay que crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y comodidad. Nuestro equipo de Ride Science ha simulado carreras con datos reales y ha descubierto que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carretera más rápida jamás fabricada en las rutas más importantes: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en la Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.</p>Es la bicicleta de competición más rápida del mundo. Y ahora es aún más rápida gracias al rendimiento aerodinámico revolucionario de las nuevas ruedas Roval Rapide CLX III.  100 % AERO: hemos colocado elementos aerodinámicos donde de verdad se necesitan, no solo donde quedan bien. Y, así, hemos conseguido nuestra bici de carretera más aerodinámica. Sí, más que la Venge. Con el Speed Sniffer, el nuevo cono de la Tarmac, se optimiza el aire limpio para obtener la máxima ventaja. Al desplazar la pipa de dirección hacia atrás (la cual determina el ángulo del tubo de dirección), el borde de ataque del tubo de dirección queda mucho más afilado y la forma que se crea tiene una resistencia aerodinámica mucho menor. Aprovechando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado hasta la fecha. De esta forma, el aire sucio alrededor de las piernas fluye de manera más limpia hacia atrás. Las victorias tienen un sabor dulce, ¿verdad? MÍNIMO PESO, MÁXIMA AERODINÁMICA: gracias a las lecciones aprendidas con la Aethos, la Tarmac SL8 se ha diseñado para cumplir con los requisitos mínimos de la UCI y ofrecer un a construcción 100 % aero. El equipo ha creado un increíble cuadro de 685 gramos, un 15 % más ligero que el de la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otro cuadro del World Tour*. También hemos aplicado lo que aprendimos con la Aethos para priorizar la ligereza del tubo inferior, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta. La forma del cuadro soporta la carga de forma tan eficiente que no es necesario añadir capas extra de carbono. *A menos que cuentes la vez que Kasper Asgreen llevó nuestro cuadro Aethos de 585 gramos en una etapa del Tour de Francia. VA COMO UN COHETE, SE CONDUCE DE LUJO: con una relación rigidez-peso optimizada (un 33 % mejor que la SL7), la Tarmac SL8 ofrece una conduccion legendaria, una respuesta agresiva y una geometría probada en campeonatos del mundo que son de otro nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y más cómoda en el sillín, tanto que establece un nuevo estándar de confort en las bicicletas de carreras. Gracias a nuestro Rider-First Engineering, todos los ciclistas, sin importar su tamaño, pueden disfrutar de una calidad de conducción y control que no se había visto hasta ahora. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6 % más de comodidad: flota sobre terrenos irregulares y ofrece una suavidad que no es muy común en el exigente mundo de las bicicletas de carreras. La geometría de la Tarmac y el espacio libre para los neumáticos de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que asegura una fácil adaptación y la posibilidad de usar neumáticos más grandes cuando sea necesario. MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: podemos encontrar más diferencias entre dos ciclistas de género masculino que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no aporta datos suficientes como para que sea el único factor a la hora de diseñar una bici. Por eso, crear bicicletas solo para hombres o mujeres es cosa del pasado. Todos los ciclistas pueden disfrutar de las ventajas de la Tarmac SL8. Es hora de ir Más Allá del Género. La Tarmac SL8 Pro ofrece un rendimiento excepcional. Monta un grupo completo Shimano Ultegra 8100 series Di2 con potenciómetro, un juego de ruedas Roval Rapide CL III, compatibles con tubeless, y un manillar Roval Rapide combinado con una potencia SL7. Tiene todo lo que necesitas para que salgas a competir en cuanto la saques de la caja. Ahora, la tecnología «Apple Find My» está integrada en todos los medidores de potencia S-Works & Pro 4iiii. Los ciclistas ya pueden disfrutar de la tranquilidad por saber la ubicación exacta de sus bicicletas. Ahora, la tecnología «Apple Find My» está integrada en todos los medidores de potencia S-Works & Pro 4iiii. Los ciclistas ya pueden disfrutar de la tranquilidad por saber la ubicación exacta de sus bicicletas.

La nueva Epic 8 evoluciona la fórmula de máxima velocidad gracias a su capacidad, eficiencia e integración ligera. Las pistas de XC modernas exigen cada día más capacidad. Presentamos la Epic 8. Su cinemática mejorada la convierte en la bicicleta de pedaleo más eficiente que hemos probado, mientras que los amortiguadores con válvulas personalizadas (y ajustados) absorben cada bache. Es un lobo con piel de lobo. Si eres un corredor de XC o priorizas la velocidad máxima en tus recorridos, la Epic 8 es la bicicleta para ti. CAPACIDAD INIGUALABLE: La bicicleta de 120 mm más capaz del planeta. Te sorprenderá cómo la geometría progresiva de la Epic 8 ofrece capacidad para terrenos técnicos, además de un rendimiento rápido y eficiente en ascensos y aceleración. La increíble rigidez lateral y torsional del chasis también se traduce en una conducción de gran precisión. ¿QUÉ GOLPE?: En comparación con la generación anterior, el nuevo Epic 8 absorbe un 12% más de fuerzas de impacto y vibración que la generación anterior, dejándote menos fatigado y más potente a lo largo del tiempo para que puedas seguir empujando mientras ellos sufren. DINÁMICA DE CONDUCCIÓN AJUSTADA: El equipo de Specialized Ride Dynamics desarrolló un valvulado personalizado para el nuevo amortiguador de la Epic 8. Nuestras características de amortiguación únicas, prescritas por Ride Dynamics, mejoran la experiencia de conducción. Al ajustar los amortiguadores junto con el apalancamiento del chasis y la nueva cinemática, logramos ofrecer una bicicleta que supera la suma de sus componentes. EFICIENCIA BIOMECÁNICA: Al optimizar la cinemática de la suspensión, el equipo de Dinámica de Pedaleo de Specialized redujo el balanceo ineficiente del pedaleo en un 20%, manteniendo la suspensión activa para una gestión eficaz de la fuerza de impacto, garantizando así una posición de pedaleo óptima. Es la bicicleta con suspensión de pedaleo más eficiente que hemos probado. MÁS CON MENOS: Con la Epic 8, no gastamos ni un gramo más para obtener una capacidad increíble del cuadro. Todos los modelos ahora incorporan SWAT 4.0 para transportar todo lo esencial para el trail y un tope de dirección integrado para evitar la típica cicatriz en el tubo superior la primera vez que te caes y el manillar patina. De hecho, el nuevo cuadro S-Works Epic 8 incluso ha reducido su peso (76 gramos para ser exactos) al tiempo que incorpora estas nuevas características. ROCKSHOX FLIGHT ATTENDANT: Libera tu mente para concentrarte en la velocidad en el momento clave. El RockShox Flight Attendant, optimizado con Specialized Ride Dynamics, aprovecha la tecnología inalámbrica SRAM AXS para recopilar datos en tiempo real sobre ti y el terreno y determinar la compresión óptima para brindar una experiencia inigualable al ciclista. La bicicleta de 120 mm más capaz del planeta. 12 % más de absorción de baches y 20 % menos de balanceo del pedal. Ride Dynamics desarrolló el amortiguador RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant y la horquilla SID ULTIMATE Flight Attendant El amortiguador personalizado cuenta con 3 configuraciones de amortiguación únicas Las ruedas de carbono Roval Control SL VI sobresalen en todas partes, desde las carreras de XC de la Copa del Mundo hasta tu sendero de fin de semana favorito. Listo para usar con el medidor de potencia del husillo Quarq Los frenos SRAM Motive Silver aportan potencia de frenado a una bicicleta de trail en una categoría de peso ligero para carreras XC Conduzca con confianza con la transmisión XO Eagle AXS súper resistente y confiable SWAT 4.0 en el tubo inferior para transportar lo esencial para el sendero

La nueva Levo ofrece una increíble potencia para recorrer más senderos gracias a una combinación inigualable entre calidad de conducción, potencia utilizable y autonomía. Es el refinamiento, la implementación y la amplificación de todo lo que sabemos sobre el mountain bike: una obsesión de 40 años en crear las mejores bicis de montaña del mundo. Desde su presentación, la Turbo Levo ha marcado el camino a seguir, es la meta por alcanzar de cualquier e-mountain bike, y esta nueva bicicleta vuelve a subir el listón. El motor Turbo Full Power 2.2 totalmente integrado de la Levo, la batería de 700 Wh y la avanzada Unidad de Control MasterMind Turbo ofrecen 90 Nm de par y 565 vatios de potencia líder en su categoría para hasta cinco horas de tiempo de conducción, lo que te permite montar más lejos y más rápido que nunca. La Unidad de Control MasterMind Turbo es tu centro de información con campos de visualización personalizables, incluido el porcentaje exacto del nivel de la batería, cuenta con la nueva función MicroTune para ajustar la entrega de energía en incrementos del 10%, para que obtengas exactamente la asistencia que necesitas cuando tú quieres. Un diseño exclusivo “Mullet” con rueda de 27,5 ”en la parte trasera y 29” en la parte delantera ofrece una conducción ágil frente a otras e-MTB. El amplio puesto de conducción te centra en la bicicleta, optimizando la tracción y el control en curva. El pedalier bajo, el ángulo relajado del tubo de dirección y el offest reducido de la horquilla mantienen la estabilidad en terrenos complicados. La Levo ofrece seis configuraciones de geometría distintas, lo que te permite perfeccionar fácilmente tu rendimiento para cualquier estilo, y tipo de terreno. . El ángulo de dirección se puede ajustar entre 63 y 65,5 grados. La altura del pedalier también se puede ajustar arriba o abajo en 7 mm. El recorrido inspirado en enduro de 150 mm de la Levo es flexible en pequeños baches, devoran impactos en grandes cortados sin sacudidas, se come las salidas de curva para desayunar, pero a la vez ofrecen una respuesta al pedal increíble y una entrega de tu potencia al suelo con total eficiencia. El S-Sizing de la Levo se basa en lo que importa: el tamaño y el estilo del ciclista, no la entrepierna. Seis tallas, todos con longitudes de tubo de dirección similares, te permiten elegir el tamaño que mejor se adapte a tu estilo de forma individual. Los números S-pequeños serán ágiles y reactivas, mientras que los números S-grandes te ofrecen más estabilidad y una conducción con mayor espacio

La nueva Levo ofrece una increíble potencia para recorrer más senderos gracias a una combinación inigualable entre calidad de conducción, potencia utilizable y autonomía. Es el refinamiento, la implementación y la amplificación de todo lo que sabemos sobre el mountain bike: una obsesión de 40 años en crear las mejores bicis de montaña del mundo. Desde su presentación, la Turbo Levo ha marcado el camino a seguir, es la meta por alcanzar de cualquier e-mountain bike, y esta nueva bicicleta vuelve a subir el listón. El motor Turbo Full Power 2.2 totalmente integrado de la Levo, la batería de 700 Wh y la avanzada Unidad de Control MasterMind Turbo ofrecen 90 Nm de par y 565 vatios de potencia líder en su categoría para hasta cinco horas de tiempo de conducción, lo que te permite montar más lejos y más rápido que nunca. La Unidad de Control MasterMind Turbo es tu centro de información con campos de visualización personalizables, incluido el porcentaje exacto del nivel de la batería, cuenta con la nueva función MicroTune para ajustar la entrega de energía en incrementos del 10%, para que obtengas exactamente la asistencia que necesitas cuando tú quieres. Un diseño exclusivo “Mullet” con rueda de 27,5 ”en la parte trasera y 29” en la parte delantera ofrece una conducción ágil frente a otras e-MTB. El amplio puesto de conducción te centra en la bicicleta, optimizando la tracción y el control en curva. El pedalier bajo, el ángulo relajado del tubo de dirección y el offest reducido de la horquilla mantienen la estabilidad en terrenos complicados. La Levo ofrece seis configuraciones de geometría distintas, lo que te permite perfeccionar fácilmente tu rendimiento para cualquier estilo, y tipo de terreno. . El ángulo de dirección se puede ajustar entre 63 y 65,5 grados. La altura del pedalier también se puede ajustar arriba o abajo en 7 mm. El recorrido inspirado en enduro de 150 mm de la Levo es flexible en pequeños baches, devoran impactos en grandes cortados sin sacudidas, se come las salidas de curva para desayunar, pero a la vez ofrecen una respuesta al pedal increíble y una entrega de tu potencia al suelo con total eficiencia. El S-Sizing de la Levo se basa en lo que importa: el tamaño y el estilo del ciclista, no la entrepierna. Seis tallas, todos con longitudes de tubo de dirección similares, te permiten elegir el tamaño que mejor se adapte a tu estilo de forma individual. Los números S-pequeños serán ágiles y reactivas, mientras que los números S-grandes te ofrecen más estabilidad y una conducción con mayor espacio

LA BICICLETA ROMPEDORA DE TODOS LOS DÍASLa Soloist. Un nombre profundamente arraigado en nuestra historia e instantáneamente reconocible para cualquiera que recuerde las carreras de principios de la década de 2000. La Soloist fue el arma elegida por los mejores ciclistas del World Tour de CSC y del equipo de pruebas de Cervélo, y ahora ha llegado el momento de recuperarla para una nueva generación. La nueva Soloist está diseñada para el ciclista que quiere entrenar, competir y hacer frente a una amplia gama de exigencias con una sola bicicleta, día tras día. Consigue el equilibrio entre ligereza y ventajas aerodinámicas y, por tanto, es simplemente "la bicicleta adecuada". La Soloist es un poco más ligera que la S5 pero significativamente más aerodinámica que nuestra R5, y además toma prestado el estándar de pedalier roscado (BBRIGHT-47) de la R5-CX. Es una bicicleta de competición que puede equiparse tanto con grupos mecánicos como electrónicos y que puede hacer frente fácilmente a innumerables kilómetros de entrenamiento en cualquier condición meteorológica. La suma de estos detalles te asegurará esos milímetros tan importantes en la línea de meta en el momento decisivo. Este es el Soloist.TAN RÁPIDO COMO EL S5, TAN LIGERO COMO EL R5