BICICLETAS

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Estás preparado para ello? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esa velocidad es necesario crear una combinación inflexible de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carreras con datos del mundo real, nuestro equipo Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Estás preparado para ello? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esa velocidad es necesario crear una combinación inflexible de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carreras con datos del mundo real, nuestro equipo Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Estás preparado para ello? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esa velocidad es necesario crear una combinación inflexible de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carreras con datos del mundo real, nuestro equipo Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Estás preparado para ello? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esa velocidad es necesario crear una combinación inflexible de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carreras con datos del mundo real, nuestro equipo Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Estás preparado para ello? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esa velocidad es necesario crear una combinación inflexible de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carreras con datos del mundo real, nuestro equipo Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Estás preparado para ello? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esa velocidad es necesario crear una combinación inflexible de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carreras con datos del mundo real, nuestro equipo Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Estás preparado para ello? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esa velocidad es necesario crear una combinación inflexible de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carreras con datos del mundo real, nuestro equipo Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8. ¿La razón? La combinación que hemos conseguido entre aerodinámica, ligereza y una calidad de conducción que hasta hace poco parecía imposible. Ocho generaciones después y tras más de dos décadas de desarrollo, no es solo la Tarmac más rápida de la historia: es también la bicicleta de carreras más rápida del mundo.

No hay nada más rápido que la Tarmac SL8. ¿La razón? La combinación que hemos conseguido entre aerodinámica, ligereza y una calidad de conducción que hasta hace poco parecía imposible. Ocho generaciones después y tras más de dos décadas de desarrollo, no es solo la Tarmac más rápida de la historia: es también la bicicleta de carreras más rápida del mundo.

¿Qué obtienes cuando abres los grifos de la tecnología de goteo? Ese sería el Epic Pro. Una cascada de rendimiento que desciende directamente de Mount S-Works, el Epic Pro se beneficia del diseño de suspensión más eficiente que jamás hayamos creado, sin mencionar un cuadro que es tan liviano como el S-Works de la generación anterior y ofrece lo mismo increíblemente transferencia de energía eficiente de la flor y nata actual de la cosecha de la Copa del Mundo. Un CEREBRO más inteligente Combinando la eficiencia de una rígida y la capacidad de suspensión total para obtener resultados impresionantemente rápidos, Epic siempre se ha definido por un compromiso inquebrantable con la velocidad. Bueno, eso y más de 100 victorias y podios en la Copa del Mundo también. Fiel a su estilo, el último Epic continúa con la tradición, aprovechando la suspensión BRAIN más eficiente que jamás hayamos creado para garantizar que siempre se use por nombre de pila con rapidez. Rediseñado mano a mano con el nuevo Epic, el último diseño de BRAIN restablece la expectativa de eficiencia, empleando una nueva plataforma de pedaleo ajustada a la carrera para garantizar que cada vatio posible se traduzca en movimiento hacia adelante, mientras absorbe cómodamente el parloteo que mata el impulso. y grandes éxitos por igual, todo con más fluidez que nunca. Cambiador de cuadros Rediseñado con un enfoque en la transferencia de potencia eficiente y un mejor rendimiento de manejo, el nuevo cuadro de carbono FACT 11m de Epic presenta un triángulo trasero 15 por ciento más rígido para aprovechar al máximo la nueva plataforma de pedaleo ajustada para carreras de BRAIN, mientras que el cuadro de carbono revisado la distribución del peso de los cobertizos del triángulo delantero, elevando aún más la ya altísima relación rigidez-peso de la Epic. La horquilla BRAIN sensible a la posición de ajuste superior de Epic Pro permite un ajuste fácil sobre la marcha, haciendo que los ajustes de suspensión en el curso previos a los paseos sean un asunto libre de estrés, mientras que el grupo electrónico XO1 Eagle AXS de SRAM toma notas del rendimiento telepático de BRAIN, disparando turnos con una precisión ultrarrápida. Ofreciendo 100 milímetros de recorrido controlado por BRAIN brillantemente eficiente, el cuadro de carbono FACT 11m de Epic aumenta la rigidez del triángulo trasero para una transferencia de potencia sin igual e introduce el manejo más capaz en un Epic hasta ahora, todo mientras pierde peso sobre el Epic de la generación anterior. La horquilla RockShox SID SL BRAIN ofrece 100 milímetros de recorrido BRAIN brillantemente controlado al tiempo que ofrece ajustes de amortiguación en la parte superior para cambios rápidos sobre la marcha. El desviador trasero SRAM XO1 Eagle AXS de 12 velocidades no solo ofrece algunos de los cambios más nítidos, sino que también logra ofrecer un rango máximo de engranajes del 520 por ciento mientras usa un diseño de jaula un 10 por ciento más corto para aumentar la distancia al suelo sobre su contraparte mecánica. . Descendiendo de un largo linaje de la Copa del Mundo, las ruedas Roval Control Carbon construidas a mano cuentan con una moderna llanta sin gancho de 29 milímetros de ancho interno y maximizan la resistencia, la calidad de conducción y la durabilidad mientras mantienen el peso al mínimo.

La nueva Áspero-5 fue diseñada para la parte delantera de la carrera y es la bicicleta de gravel más aerodinámica jamás creada. Cervélo ha sido sinónimo de rendimiento aerodinámico durante mucho tiempo, y hemos aplicado esos 30 años de experiencia a las carreras de gravel. La nueva bicicleta es 37 vatios más rápida que el modelo anterior y 34 vatios más rápida que su competidor más cercano. Con espacio para neumáticos de 45 mm, espacio para el tubo diagonal y un pedalier roscado, la Áspero-5 está lista para competir desde el primer momento. Debutó con el maillot arcoíris (¡y ganó!) bajo la dirección de la Campeona Mundial de Gravel UCI, Marianne Vos, y será utilizada por algunos de los ciclistas más elitistas del mundo. LaÁspero-5 es 37 vatios más rápida que su predecesora y 34 vatios más rápida que su competidor más cercano. Cervélo ha liderado la industria en aerodinámica durante mucho tiempo, y hemos creado una bicicleta de carreras de gravel digna de esa reputación. El manillar y la potencia aerodinámicos son responsables de casi 6 vatios de ese ahorro por sí solos. PESOEl nuevo Áspero-5 es 66 gramos más ligero que su predecesor, a pesar de añadir una cantidad significativa de superficie para mejorar el rendimiento aerodinámico. Geometría combinadacon neumáticos. Al equipar neumáticos de igual tamaño (p. ej., 42 mm delante y detrás), el manejo del Áspero-5 es estable, inspira confianza y está listo para los recorridos más difíciles. Para aumentar aún más la aerodinámica y optimizar el manejo en recorridos menos técnicos, optimizamos la geometría para un diferencial de 4 mm de ancho (p. ej., 40 mm delante y 44 mm detrás). ALMACENAMIENTO EN EL TUBO INFERIOR.Visto por primera vez en la bicicleta de triatlón Serie P, hemos implementado nuestra puerta de almacenamiento en el tubo inferior, líder en la industria, en la Áspero-5. Es el sistema más ligero y aerodinámicamente eficiente del mercado, y permite guardar la cámara, las herramientas y un kit de pinchazos dentro del cuadro, a resguardo del viento. Presupuesto

La nueva Áspero 5 es 37 vatios más rápida que el modelo anterior y 34 vatios más rápida que su competidora más cercana. Con espacio para neumáticos de hasta 45 mm, un compartimento de almacenamiento integrado en el tubo diagonal y un pedalier roscado, la Áspero-5 es una bicicleta de gravel lista para competir desde el primer metro que sale de la tienda. La nueva Áspero-5 debutó en competición con una exclusiva decoración arcoíris de la mano de la Campeona Mundial de Gravel UCI, Marianne Vos, y será la favorita de algunos de los ciclistas de gravel más prestigiosos del mundo

CuadroCuadroAethos 2 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Hidden Cable Routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc SuspensiónHorquillaAethos 2 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc FrenosFreno delanteroShimano Ultegra BR-R8170, hydraulic discFreno traseroShimano Ultegra BR-R8170, hydraulic disc TransmisiónCaja de pedalierShimano Threaded BSA BBDesviador traseroShimano Ultegra Di2 R8150, 12-speedDesviador delanteroShimano Ultegra Di2 R8150, braze-onManetas de cambioShimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic discPlatos y bielasShimano Ultegra R8100 with 4iiii Precision 3+ single-sided Power Meter, 52/36tCassetteShimano Ultegra, 12-speed, 11-30tCadenaShimano XT M8100, 12-speed w/ quick link Ruedas y neumáticosCámaras700x25-35, 50mm Presta Valve, TPUNeumático delanteroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cNeumático traseroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cRueda delanteraRoval Alpinist CL II, 21mm internal width carbon rim, 33mm depth, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Aerolite spokes, Tubeless ReadyRueda traseraRoval Alpinist CL II, 21mm internal width carbon rim, 33mm depth, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Aerolite spokes, Tubeless Ready CockpitManillarRoval Alpinist Cockpit II, Integrated Bar/StemSillínPower Pro Mirror, Hollow Ti railsTija del sillínRoval Alpinist Carbon SeatpostAbrazadera del sillínSpecialized Alloy, 30mmCinta de manillarSupacaz Super Sticky Kush Detalles del productoIdentificador del producto279155 PesoTalla56Peso6.73 kg (14 lb, 13.4 oz), tubeless

¿Carretera o grava? ¿8 kilómetros o 5 horas? ¿Subir o bajar? ¿Sufrir o sonreír? ¿Más potencia o menos peso? La Creo 2 no se trata de tener que elegir. Se trata de tenerlo todo. Con más potencia, mayor autonomía, ligereza, gran espacio libre para neumáticos y Future Shock 3.0, desafía las categorías, haciendo posibles recorridos antes imposibles. Esta Creo 2 está equipada con el nuevo sistema de cambios electrónicos GRX Di2 1x12 Serie 800 de Shimano para una precisión y un rendimiento en terrenos mixtos donde y cuando sea necesario. AMPLIFICACIÓN SUPERNATURAL: El nuevo sistema TURBO SL 1.2 ofrece una eficiencia líder en la industria con una autonomía de hasta 5 horas. Genera un 33 % más de potencia (320 vatios) que su predecesor y la entrega a una cadencia de pedaleo ideal para una sensación supernatural. Con un 43 % más de par motor (50 Nm), la potencia llega al instante, superando rápidamente las cuestas más empinadas. Pero menos es más cuando se trata de ruido, por lo que redujimos los dB en un 40 %. Es prácticamente silencioso. REUTILIZADO PARA MAYOR CONFIANZA: Neumáticos de 700 x 50c, pero con una distancia al suelo de hasta 29" x 2.2. El gran volumen de los neumáticos proporciona una conducción suave y segura en los terrenos más difíciles. Y con la potencia de la Creo 2, puedes aprovechar todo ese volumen de neumáticos para disfrutar de una conducción sedosa de primer nivel.  FUTURE SHOCK 3.0: La Creo 2 incorpora Future Shock 3.0 con 20 mm de recorrido suave en el manillar, lo que reduce los impactos en un 53 %. Future Shock ayuda a mantener las manos y el manillar firmes para una conducción más suave y con mayor control, manteniéndote rápido, seguro y confiado, a la vez que reduce la fatiga durante largas jornadas sobre el sillín. LA GEOMETRÍA DE LA CAPACIDAD: La Creo 2 presume de nuestra geometría más avanzada hasta la fecha, que te permitirá dominar todo, desde carreteras abiertas hasta pistas de grava peligrosas, con la máxima confianza. Su posición de resistencia más ergonómica se siente genial, con la potencia para rodar todo el día. SINTONIZA, ENCIÉNDELO, BÁJALO: baja tu centro de gravedad con la tija telescópica para mejorar las curvas y el control en cualquier terreno. CARGA, SAL: Lleva poco o mucho en cualquier viaje. Creo 2 admite una variedad de portaequipajes delanteros, traseros y de perfil bajo. ¿Quién dice que no puedes con todo? TIENES EL CONTROL: Nuestra unidad de control para bicicletas eléctricas más avanzada e intuitiva. Conecta la bicicleta, el sistema operativo Turbo, la app Specialized y al ciclista, todo en una pantalla protegida y fácilmente visible. Con MicroTune, ajustar la potencia en tiempo real está al alcance de tu mano, optimizando la gestión de la autonomía y el rendimiento. MASTERMIND TCU: La MasterMind TCU es el cerebro de tu bicicleta. Muestra toda la información relevante sobre tu ruta, permite ajustar los niveles de asistencia en tiempo real, ofrece actualizaciones inalámbricas para que tu bicicleta mejore con el tiempo y se integra a la perfección con la app Specialized para un ajuste avanzado, diagnósticos en ruta, pantalla personalizable y mucho más. NUEVA APP SPECIALIZED: Creo 2 se integra completamente con nuestra App Specialized y te permite personalizar las características de tu motor. Puedes grabar tus recorridos, personalizar tus pantallas, monitorizar tus datos, sincronizar con otras apps e incluso evitar posibles ladrones con el Bloqueo Automático del Sistema Turbo.

CuadroCuadroAethos 2 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Hidden Cable Routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc SuspensiónHorquillaAethos 2 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc FrenosFreno delanteroSRAM Force E1, hydraulic discFreno traseroSRAM Force E1, hydraulic disc TransmisiónCaja de pedalierSRAM DUB BSA 68CadenaSRAM Force 12-speedManetas de cambioSRAM Force AXS E1Desviador traseroSRAM Force AXS E1, 12-speedDesviador delanteroSRAM Force AXS E1, braze-onPlatos y bielasSRAM Force E1 with Power Meter, 48/35tCassetteSRAM Force, 12-speed, 10-33t Ruedas y neumáticosCámaras700x25-35, 50mm Presta Valve, TPUNeumático delanteroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cNeumático traseroS-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cRueda delanteraRoval Alpinist CL II, 21mm internal width carbon rim, 33mm depth, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Aerolite spokes, Tubeless ReadyRueda traseraRoval Alpinist CL II, 21mm internal width carbon rim, 33mm depth, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Aerolite spokes, Tubeless Ready CockpitManillarRoval Alpinist Cockpit II, Integrated Bar/StemSillínPower Pro Mirror, Hollow Ti railsTija del sillínRoval Alpinist Carbon SeatpostAbrazadera del sillínSpecialized Alloy, 30mmCinta de manillarSupacaz Super Sticky Kush Detalles del productoIdentificador del producto221564 PesoTalla56Peso6.71 kg (14 lb, 12.7 oz), tubeless

ESPECTACULAR MONTAJE A LA CARTA A UN PRECIO BASTANTE CONTENIDO , DISPONIBLE EN TALLA 54 , POSIBILIDAD DE CAMBIAR COMPOSICION DE MONTAJE.

FORK Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork HEADSET FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 STEM Cervélo ST31 Carbon HANDLEBAR Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm clamp SEATPOST Cervélo SP24 Carbon SADDLE Prologo Scratch M5 PAS TiRox SHIFTERS SRAM Force AXS, 12 speed BRAKE CALIPERS SRAM Force BRAKE ROTOR SRAM Paceline Centerlock FRONT DERAILLEUR SRAM Force AXS, 12 speed REAR DERAILLEUR SRAM Force AXS, 12 speed CASSETTE SRAM Force, 10-33, 12 Speed CHAIN SRAM Force, 12 speed CRANKSET SRAM Force AXS, 48/35T, DUB, with power meter BOTTOM BRACKET SRAM DUB Ceramic, BBright WHEELS Rear: Reserve 37TA, Zipp ZR1 ST, 12x142mm, XDR freehub, 24H centerlock, tubeless compatible Front: Reserve 34TA, Zipp ZR1 ST, 12x100mm, 24H centerlock, tubeless compatible THRU AXLES Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 TIRES Corsa Pro TLR 700x26mm MAX TIRE WIDTH (ACTUAL) 34mm ACCESSORIES Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount

Con suspensión Future Shock delantera y trasera, el nuevo Diverge STR ofrece cumplimiento sin concesiones. Al suspender al ciclista, en lugar de a la bicicleta, la tecnología Future Shock aumenta el control y la eficiencia al mismo tiempo que disminuye la fatiga, por lo que viajarás más lejos y más rápido sobre terrenos más accidentados de lo que creías posible. Y el Diverge STR hace esto sin el peso, la respuesta lenta del pedal y la ineficiencia de otros sistemas de suspensión. La Diverge STR Pro comienza con nuestro cuadro de carbono FACT 11r con suspensión Future Shock delantera y trasera. Está construido con el grupo Force eTap AXS Eagle de SRAM para cambios rápidos y eficientes con un casete 10-50 para garantizar que tengas el engranaje para afrontar cualquier viaje. La bicicleta rueda sobre ruedas Roval Terra CL con neumáticos Tracer Pro de 42 mm. Manillar de carbono Terra, tija de sillín de carbono S-Works, Al suspender al ciclista con un recorrido amortiguado y regulable (20 mm delante/30 mm detrás), la tecnología Future Shock absorbe las fuerzas de los golpes para aumentar el control y la capacidad, manteniendo al mismo tiempo la eficiencia y la capacidad de respuesta de un cuadro rígido. Porque en lo que respecta a la transferencia de potencia, se trata de un marco rígido. La potencia de los pedales hace que la bicicleta salte como un gato asustado. Eres eficiente, estás cómodo y tienes el control. Tu bicicleta es ligera, ágil y responsiva. El nuevo Diverge no sólo tiene líneas hermosas, también tiene curvas perfectas. Future Shock Rear coloca 30 mm de recorrido trasero en el camino ideal para suavizar caminos en mal estado. Sus controles de amortiguación hidráulica se desplazan para eliminar el "balanceo" bajo potencia y garantizar que los grandes golpes nunca lo catapulten del sillín, todo sin comprometer el ajuste o la eficiencia del pedaleo. Nacida de décadas de innovación y de nuestra filosofía Más suave es más rápido, Future Shock se creó para desarrollar bicicletas que ganan en adoquines, pero ha encontrado su expresión más pura en grava. Tiene un recorrido frontal amortiguado y ajustable de 20 mm que te mantiene en control y en el objetivo, al mismo tiempo que protege tus manos, brazos y hombros de los golpes. Más capacidad significa más confianza, más confianza significa más recorridos, más recorridos significa más diversión y todo comienza en la zona de contacto. Nada desbloquea la capacidad como el espacio libre para los neumáticos, y nos sentimos generosos. 47 mm en una rueda de 700c y 2,1” en 650B. Diverge STR es la bicicleta de gravel más capaz que jamás hayamos fabricado, por lo que es la más divertida. Hicimos los cálculos.

PIENSA MÁS RÁPIDO: La Epic World Cup es la bicicleta de carreras XC más rápida del mundo en recorridos suaves a técnicos gracias a su inigualable combinación de eficiencia, control y ligereza. El campeón del mundo Christopher Blevins lo expresó así: "Esta bici me da todo lo que podría desear de una bicicleta rígida, además del control y la capacidad de la doble suspensión". Todo lo que se necesitó para crear esta máquina de competición fue un enfoque de desarrollo totalmente integrado, la creación de un nuevo concepto de amortiguador y cuatro décadas de experiencia en victorias en Cross-Country. CUADRO DE REFERENCIA: Para ofrecer la máxima velocidad a través de una transferencia de potencia de una eficiencia sin precedentes y una conducción muy precisa, nuestro equipo de ingeniería estableció y alcanzó nuevos estándares en rigidez torsional y rigidez del eje de pedalier. Esta meta requirió un enfoque de desarrollo integrado que fusionó un diseño de doble diamante estructuralmente superior con su amortiguador acunado en el interior del tubo superior, y rematado con el laminado de carbono más sofisticado de la historia de Specialized. NACE UNA NUEVA FORMA DE SUSPENSIÓN: El equipo de Specialized Ride Dynamics concibió e inventó una revolucionaria tecnología de amortiguadores para la Epic World Cup que proporciona al ciclista la eficiencia y repuesta rápida de una bicicleta rígida MÁS el control, la capacidad y el impulso de una doble suspensión, todo ello con una sencilla configuración. Co-desarrollado con RockShox, el amortiguador SID Deluxe WCID utiliza unas cámaras de aire positivas y negativas ajustables de forma independiente para ofrecer el tan buscado "efecto" de una bicicleta rígida, combinado con una amortiguación que devora el terreno, y la capacidad de personalizar fácilmente la configuración para un recorrido específico o ajustarla a las preferencias y sensaciones del ciclista. Usa la configuración firme y rodará como una rígida, o utiliza la configuración más activa y absorberá cada bache sin perder eficiencia ni aceleración. Pero no solo estas limitado a "abierto y cerrado", la naturaleza simple de su configuración permite al ciclista ajustarla en todo el espectro entre firme y suave. SUPERANDO SU PROPIA CATEGORIA: Los 75mm de recorrido trasero de la Epic World Cup proporcionan el control y capacidad de una bicicleta de mayor recorrido. Debido a que está diseñado para funcionar con un sag muy reducido, ofrece el mismo recorrido efectivo que una bicicleta de 100mm con un 25% de sag. Para optimizar aún más el rendimiento de la suspensión, el equipo de Specialized Ride Dynamics ha ajustado el tarado de la cámara de aire para que sea relativamente lineal en la mitad de la suspensión y así absorber impactos grandes como una bici de mayor recorrido. Debido a su gran tamaño, el Mega Jounce Bumper es una "primicia en la industria" y juega un papel crucial en la absorción cuando haces tope con impactos fuertes. ¿HEMOS PERDIDO “LA CABEZA”? Algo así: Mientras que el nuevo y revolucionario amortiguador SID Deluxe WCID proporciona la combinación única de suspensión y rigidez en la parte trasera, el BRAIN sigue vivito y coleando en la horquilla. Su tecnología Position-Sensitive hace que los primeros 15 mm de recorrido sean muy suaves para no perder tracción en pequeños baches mientras que el resto de la suspensión tiene un comportamiento más firme para no contaminar el pedaleo. Todo esto sin necesidad de un bloqueo remoto o palanca. EL PESO ESTÁ POR ENCIMA: Con un peso del cuadro de sólo 1.765 gramos (pintado, con amortiguador y todo el hardware), la Epic World Cup supera a la más ligera de sus competidoras. Acelera más rápido, escala de manera eficiente y se controla mejor en cualquier circunstancia. Todo eso se traduce en velocidad. Hemos conseguido el peso pluma y la monstruosa rigidez de la Epic WC aplicando lo que aprendimos en el desarrollo de nuestra Aethos, el cuadro de carretera de producción en serie más ligero jamás fabricado, todo gracias a la distribución de las láminas de carbono y las formas de los tubos. LA MEJOR FLEXIÓN ES LA NO FLEXIÓN: El cuadro de la Epic World Cup monta la tija de sillín Roval Control SL de 180 gramos, que presume de una ligereza, rigidez y control sin igual en la Copa del Mundo. El nuevo cuadro Epic World Cup incorpora la tecnología de suspensión Ride Dynamics Developed y 75 mm de recorrido optimizado en la parte trasera. Gracias a su sistema de amortiguación, la Epic World Cup ofrece una eficiencia de pedaleo inigualable y está preparada para las bajadas más exigentes, sin necesidad de ningún mando remoto para abrir y bloquear el amortiguador. La transmisión SRAM XO se ha desarrollado en base a lo que los mejores ciclistas necesitan en cuanto a rendimiento y firmeza de un cambio, por lo que está perfectamente adaptado a las exigencias de las carreras de Cross Country. An all-new SID SL BRAIN fork provides 110mm of bump muting performance while discerning inputs from the ground or rider to provide ultimate efficiency. Descendientes de un largo linaje de la Copa del Mundo, las ruedas de carbono Roval Control fabricadas a mano cuentan con una moderna llanta hookless de 29 mm de ancho interno que maximiza la resistencia, la calidad de conducción y la durabilidad, al tiempo que mantiene el peso al mínimo.

MÁS LIGERA QUE EL MODELO S5 Y ALGO MÁS PESADA QUE LA NUEVA R5. LA NUEVA SOLOIST NO TIENE LÍMITES. BUENA ESCALADORA Y BUENA RODADORA LA HACE LA BICI TOTAL. SU PRECIO MÁS BAJO QUE LOS DOS MODELOS TOPE DE GAMA HACE SER LA MEJOR ELECCIÓN. UTILIZADA EN CARRERA POR EL MEJOR EQUIPO DEL MUNDO TEAM JUMBO VISMA DE VAN ER Y PRIMOZ ROGLIC

¿Buscas una bicicleta que salte tan bien como corre? No busques más allá, aquí está la Epic EVO Expert. Con todo lo que necesitas para subir y bajar, la combinación magistral de la Epic EVO Expert, con geometría capaz y una eficiencia de pedaleo enfocada a que ningún ciclista tenga que tomar la decisión entre ir rápido y pasártelo bien. Mientras que la Epic EVO aumenta su recorrido en 20 milímetros en la horquilla con respecto a la Epic y otros 10 milimetros en la suspensión trasera, hemos trabajado horas extra para asegurarnos de que se ha implementado de manera que te haga decir ""¡Vaya!"" tan pronto como llegues al primer tramo del sendero. La nueva cinemática de la suspensión de la EVO funciona en conjunto con la suspensión personalizada Rx Tune XC delantera y trasera para asegurar que seas capaz de sacar el máximo partido de cada centímetro de recorrido, mientras que sigue ofreciendo un aumento del anti-squat para mejorar la eficiencia del pedaleo. Con mucha práctica para mantenerse a la vanguardia, la Epic EVO ahora reclama la iteración más capaz de nuestra geometría progresiva XC que jamás haya sido utilizada en una Epic. También es más versátil que nunca gracias a un nuevo ajuste por flip-chip trasero que permite a los ciclistas ajustar el ángulo del tubo de dirección y la altura del pedalier para personalizar fácilmente las características de conducción de la Epic EVO. El grupo SRAM X01 Eagle se encarga de las tareas del cambio, mientras que ls horquilla RockShox SID Select + con cartucho Charger 2 RL, está firmemente a cargo de los despegues y aterrizajes. Ajusta el cuadro con flip-chip: ajusta tu forma de montar con el cuadro de carbono S-Works Epic EVO’s FACT 12m para que coincida con tu estilo de conducción con la simplicidad del flip-chip que te permite reducir el ángulo del tubo de dirección del EVO en medio grado mientras reduce la altura del pedalier en 10 milímetros. La suspensión delantera corre a cargo de la horquilla RockShox SID Select+, con su cartucho Charger 2 RL de doble posición para una eficiencia perfecta a la hora de pedalear mientras que el muelle DebonAir ofrece un ajuste simple y un tacto consistente durante todo el rango del recorrido. La tija telescópicaX-Fusion Manic ofrece un recorrido ajustable a través de su palanca remota para un funcionamiento sin problemas cuando las cosas se ponen difíciles. Descendientes de un largo linaje de la Copa del Mundo, las ruedas Roval Control Carbon fabricadas a mano cuentan con una moderna llanta sin pestaña de 29 milímetros de ancho interno, y maximizan la resistencia, la calidad de conducción y la durabilidad mientras mantienen el peso al mínimo.

La nueva Levo ofrece una increíble potencia para recorrer más senderos gracias a una combinación inigualable entre calidad de conducción, potencia utilizable y autonomía. Es el refinamiento, la implementación y la amplificación de todo lo que sabemos sobre el mountain bike: una obsesión de 40 años en crear las mejores bicis de montaña del mundo. Desde su presentación, la Turbo Levo ha marcado el camino a seguir, es la meta por alcanzar de cualquier e-mountain bike, y esta nueva bicicleta vuelve a subir el listón. El motor Turbo Full Power 2.2 totalmente integrado de la Levo, la batería de 700 Wh y la avanzada Unidad de Control MasterMind Turbo ofrecen 90 Nm de par y 565 vatios de potencia líder en su categoría para hasta cinco horas de tiempo de conducción, lo que te permite montar más lejos y más rápido que nunca. La Unidad de Control MasterMind Turbo es tu centro de información con campos de visualización personalizables, incluido el porcentaje exacto del nivel de la batería, cuenta con la nueva función MicroTune para ajustar la entrega de energía en incrementos del 10%, para que obtengas exactamente la asistencia que necesitas cuando tú quieres. Un diseño exclusivo “Mullet” con rueda de 27,5 ”en la parte trasera y 29” en la parte delantera ofrece una conducción ágil frente a otras e-MTB. El amplio puesto de conducción te centra en la bicicleta, optimizando la tracción y el control en curva. El pedalier bajo, el ángulo relajado del tubo de dirección y el offest reducido de la horquilla mantienen la estabilidad en terrenos complicados. La Levo ofrece seis configuraciones de geometría distintas, lo que te permite perfeccionar fácilmente tu rendimiento para cualquier estilo, y tipo de terreno. . El ángulo de dirección se puede ajustar entre 63 y 65,5 grados. La altura del pedalier también se puede ajustar arriba o abajo en 7 mm. El recorrido inspirado en enduro de 150 mm de la Levo es flexible en pequeños baches, devoran impactos en grandes cortados sin sacudidas, se come las salidas de curva para desayunar, pero a la vez ofrecen una respuesta al pedal increíble y una entrega de tu potencia al suelo con total eficiencia. El S-Sizing de la Levo se basa en lo que importa: el tamaño y el estilo del ciclista, no la entrepierna. Seis tallas, todos con longitudes de tubo de dirección similares, te permiten elegir el tamaño que mejor se adapte a tu estilo de forma individual. Los números S-pequeños serán ágiles y reactivas, mientras que los números S-grandes te ofrecen más estabilidad y una conducción con mayor espacio

La nueva Levo ofrece una increíble potencia para recorrer más senderos gracias a una combinación inigualable entre calidad de conducción, potencia utilizable y autonomía. Es el refinamiento, la implementación y la amplificación de todo lo que sabemos sobre el mountain bike: una obsesión de 40 años en crear las mejores bicis de montaña del mundo. Desde su presentación, la Turbo Levo ha marcado el camino a seguir, es la meta por alcanzar de cualquier e-mountain bike, y esta nueva bicicleta vuelve a subir el listón. El motor Turbo Full Power 2.2 totalmente integrado de la Levo, la batería de 700 Wh y la avanzada Unidad de Control MasterMind Turbo ofrecen 90 Nm de par y 565 vatios de potencia líder en su categoría para hasta cinco horas de tiempo de conducción, lo que te permite montar más lejos y más rápido que nunca. La Unidad de Control MasterMind Turbo es tu centro de información con campos de visualización personalizables, incluido el porcentaje exacto del nivel de la batería, cuenta con la nueva función MicroTune para ajustar la entrega de energía en incrementos del 10%, para que obtengas exactamente la asistencia que necesitas cuando tú quieres. Un diseño exclusivo “Mullet” con rueda de 27,5 ”en la parte trasera y 29” en la parte delantera ofrece una conducción ágil frente a otras e-MTB. El amplio puesto de conducción te centra en la bicicleta, optimizando la tracción y el control en curva. El pedalier bajo, el ángulo relajado del tubo de dirección y el offest reducido de la horquilla mantienen la estabilidad en terrenos complicados. La Levo ofrece seis configuraciones de geometría distintas, lo que te permite perfeccionar fácilmente tu rendimiento para cualquier estilo, y tipo de terreno. . El ángulo de dirección se puede ajustar entre 63 y 65,5 grados. La altura del pedalier también se puede ajustar arriba o abajo en 7 mm. El recorrido inspirado en enduro de 150 mm de la Levo es flexible en pequeños baches, devoran impactos en grandes cortados sin sacudidas, se come las salidas de curva para desayunar, pero a la vez ofrecen una respuesta al pedal increíble y una entrega de tu potencia al suelo con total eficiencia. El S-Sizing de la Levo se basa en lo que importa: el tamaño y el estilo del ciclista, no la entrepierna. Seis tallas, todos con longitudes de tubo de dirección similares, te permiten elegir el tamaño que mejor se adapte a tu estilo de forma individual. Los números S-pequeños serán ágiles y reactivas, mientras que los números S-grandes te ofrecen más estabilidad y una conducción con mayor espacio

LA BICICLETA ROMPEDORA DE TODOS LOS DÍASLa Soloist. Un nombre profundamente arraigado en nuestra historia e instantáneamente reconocible para cualquiera que recuerde las carreras de principios de la década de 2000. La Soloist fue el arma elegida por los mejores ciclistas del World Tour de CSC y del equipo de pruebas de Cervélo, y ahora ha llegado el momento de recuperarla para una nueva generación. La nueva Soloist está diseñada para el ciclista que quiere entrenar, competir y hacer frente a una amplia gama de exigencias con una sola bicicleta, día tras día. Consigue el equilibrio entre ligereza y ventajas aerodinámicas y, por tanto, es simplemente "la bicicleta adecuada". La Soloist es un poco más ligera que la S5 pero significativamente más aerodinámica que nuestra R5, y además toma prestado el estándar de pedalier roscado (BBRIGHT-47) de la R5-CX. Es una bicicleta de competición que puede equiparse tanto con grupos mecánicos como electrónicos y que puede hacer frente fácilmente a innumerables kilómetros de entrenamiento en cualquier condición meteorológica. La suma de estos detalles te asegurará esos milímetros tan importantes en la línea de meta en el momento decisivo. Este es el Soloist.TAN RÁPIDO COMO EL S5, TAN LIGERO COMO EL R5

MÁS LIGERA QUE EL MODELO S5 Y ALGO MÁS PESADA QUE LA NUEVA R5. LA NUEVA SOLOIST NO TIENE LÍMITES. BUENA ESCALADORA Y BUENA RODADORA LA HACE LA BICI TOTAL. SU PRECIO MÁS BAJO QUE LOS DOS MODELOS TOPE DE GAMA HACE SER LA MEJOR ELECCIÓN. UTILIZADA EN CARRERA POR EL MEJOR EQUIPO DEL MUNDO TEAM JUMBO VISMA DE VAN ER Y PRIMOZ ROGLIC

Espectacular Specialized S-Works Epic de oferta!! No encontrarás nada igual!!!