EPIC HT COMP 2024
2.457 €
3.150 €
Impuestos incluidos
O en cuotas de 418 € 213 € 144 € 110 € 90 € 76 € 66 € 59 €
Importe adeudado 2.457 €, 2.457 €, 2.457 €, 2.457 €, 2.457 €, 2.457 €, 2.457 €, 2.457 €, comisión de gestión 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, 0 €, cuota residual 418 €, 213 €, 144 €, 110 €, 90 €, 76 €, 66 €, 59 €, TIN 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, 6,99%, TAE 7,20%. 7,22%. 7,23%. 7,23%. 7,24%. 7,24%. 7,24%. 7,24%.
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Atrás quedaron los días en los que una cita con una bicicleta de carreras rígida significaba pagar por ella durante días. Ahora, la combinación de comodidad y capacidad de la Epic Hardtail Comp en un paquete más ligero que la vida significa contar las horas hasta que os volváis a ver.
Trabajar para conseguir la bicicleta más ligera posible ha sido durante mucho tiempo la carrera dentro de la carrera, pero ¿a qué precio? La batalla de los gramos ciertamente no ha estado exenta de víctimas, con bicicletas de carreras XC rígidas que han llegado a representar una conducción dura y nerviosa a expensas de la capacidad y la versatilidad.
Pero, ¿quién dijo que la fatiga de luchar contra tu bicicleta te hace más rápido? En lugar de eso, reconociendo que la bicicleta más rápida es algo más que la bicicleta más ligera, dijimos adiós a la cola de la muerte, a la cola que mide las arrugas de tu trasero por yardas, y entramos con la cola vanguardista. La ridículamente capaz, desconcertantemente cómoda, ligera y rápida Epic Hardtail.
Por supuesto, hemos optimizado cada centímetro del cuadro de la Epic Hardtail para conseguir el cuadro de producción más ligero del mundo, pero también hemos priorizado nuestro compromiso de crear una Epic Hardtail que sea tan capaz como cómoda, con una geometría agresiva inspirada en las singletracks, un mayor espacio libre para los neumáticos y un cuadro diseñado obsesivamente para aumentar la conformidad vertical, todo ello mientras creamos una bicicleta que vive y respira los fundamentos de la velocidad.
- Ridículamente capaz, increíblemente ligera y refrescantemente cómoda, el cuadro de carbono FACT 11m de la Epic Hardtail, apto para tijas telescópicas, reescribe el manual de las bicicletas rígidas con un éxito revolucionario.
- La SID SL reparte el recorrido con mano firme, cortesía del amortiguador Rush RL de RockShox, mientras que el ajuste Debon Air hace que ajustar el rendimiento de la suspensión sea pan comido.
- El cambio GX Eagle de SRAM siempre ha sido el punto de referencia para un alto rendimiento asequible, y la última oferta simplemente lo eleva aún más.
CONJUNTO DE CUADROS
- CUADRO
- Specialized FACT 11m, geometría Progressive XC, Rider-First Engineered™, eje de pedalier roscado, espaciado trasero de 12 x 148 mm, cableado interno
- ABRAZ. SILLÍN
- Aleación Specialized 34.9, perno de aleación
SUSPENSIÓN
- HORQUILLA
- Amortiguador Rockshox SID SL, Rush RL, Debon Air, 15 x 110 mm, avance de 44 mm, recorrido de 100 mm
CABINA
- SILLÍN
- Body Geometry Power Sport, rieles de acero
- MANILLAR
- Specialized Alloy Minirise, elevación de 10 mm, 750 mm, abrazadera de 31,8 mm
- TIJA DE SILLÍN
- Aleación especializada, perno único, 30,9 mm
- PUÑOS
- Puños de sendero especializados
- POTENCIA
- Aleación especializada, forjada en 3D, 4 tornillos, elevación de 7 grados
FRENOS
- FRENO DELANTERO
- SRAM Level Bronze 2 pistones, Stealth, rotor de 180/160 mm
- FRENO TRASERO
- SRAM Level Bronze 2 pistones, Stealth, rotor de 160 mm
TRANSMISIÓN
- CAJA PEDALIER
- SRAM DUB, BSA 73 mm, roscado
- PEDALERO
- SRAM X1000 Eagle, DUB, 170/175mm 34T
- CAMBIO
- SRAM GX Eagle, 12 velocidades
- MANDOS DE CAMBIO
- SRAM GX, gatillo, 12 velocidades
- CADENA
- SRAM, NX Águila, 12 velocidades
- CAJAS
- Sram XG-1275, 12 velocidades, 10-52 dientes
- PLATOS
- 34T
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
- BUJE TRASERO
- Aleación especializada, rodamientos de cartucho sellados, 6 pernos, eje pasante de 12 x 148 mm, 28 radios
- RADIOS
- Industria suiza DT
- NEUMÁTICO DEL.
- Specialized Fast Trak, carcasa de control, compuesto T7, 29x2,35
- LLANTAS
- Specialized 29, ancho interior de 27 mm, 28 radios, tubeless ready
- NEUMÁTICO TRASERO
- Specialized Renegade, carcasa de control, compuesto T5, 29x2,35
- BUJE DELANTERO
- Aleación especializada, rodamientos de cartucho sellados, 6 pernos, eje pasante de 15x110 mm, 28 radios
- CÁMARAS
- Estándar, válvula Presta
PESO
- DINAMO
- 10,21 kg (22 libras, 8,1 onzas)
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