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JARIFA² 6.7 NINE CARACTERÍSTICAS
POTENTE Y ÁGIL: MOTOR BOSCH PERFORMANCE CX CON BATERÍA EXTRAÍBLE DE 625 WH INTEGRADA EN EL TUBO DIAGONAL, PUEDE AMPLIARSE HASTA LOS 1125 WH DE CAPACIDAD CON UNA BATERÍA ADICIONAL
GEOMETRÍA DE BICI DE MONTAÑA PREPARADA PARA LOS SENDEROS CON RUEDAS DE 29” DE SUAVE RODAR
CÓMODO PUESTO DE MANDO Y OPCIÓN DE MONTAR PORTABULTOS, GUARDABARROS Y PATA DE CABRA
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SI BUSCAS LA MEJOR DOBLE, EN CARBONO Y MONTADA POR TODO LO ALTO SIN TENER QUE HACER UN GRAN DESEMBOLSO ESTA ES TU BICI!!
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RAVEN 8.8 CARACTERÍSTICAS
CUADRO LIGERO DE CARBONO CON CIERRES RÁPIDOS R.A.T. Y COMODIDAD C.I.A.
LIGERA Y RÍGIDA HORQUILLA DE SUSPENSIÓN ROCKSHOX SID SELECT CON 100 MM DE RECORRIDO
MANDOS SHIMANO XT 1X12 Y FRENOS XT FIABLES
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SAM² 6.8 CARACTERÍSTICAS
MOTOR BOSCH PERFORMANCE CX POTENTE Y ÁGIL CON PANTALLA PURION Y BATERÍA INTEGRADA DE 625 WH DESMONTABLE.
170MM DE RECORRIDO CON CINEMÁTICA F.O.L.D.: HORQUILLA DE SUSPENSIÓN ROCKSHOX ZEBCON BARRAS DE 38MM Y AMORTIGUADOR TRASERO ROCKSHOX SUPERDELUXE
CABLEADO C.I.S. TOTALMENTE INTEGRADO CON CAMBIOS PRECISOS SRAM GX EAGLE Y POTENTES FRENOS CODE CON DISCOS DE 220MM
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POTENTE Y DINÁMICO MOTOR BOSCH PERFORMANCE CX CON BATERÍA EXTRAÍBLE DE 625 WH INTEGRADA
CUADRO F.O.L.D. DE 170 MM: HORQUILLA DE SUSPENSIÓN FOX 38 COMPLETAMENTE NUEVA EN COLOR NARANJA DE COMPETICIÓN Y AMORTIGUADOR TRASERO FOX VAN COIL JUNTO CON LA NUEVA TIJA TELESCÓPICA FOX TRANSFER FACTORY
CABLEADO COMPLETAMENTE INTEGRADO C.I.S. CON CAMBIOS PRECISOS Y FIABLES SHIMANO XT 1X12 Y POTENTES FRENOS XT DE 4 PISTONES
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CUADRO DE ALUMINIO HIDROFORMADO CON CABLEADO C.I.S. COMPLETAMENTE INTEGRADO Y BOLSA DE HERRAMIENTAS ELEGANTEMENTE INSTALADA.
130MM DE RECORRIDO CON LA NUEVA CINEMÁTICA F.O.L.D. OPTIMIZADA PARA UNA MAYOR PROGRESIVIDAD: HORQUILLA DE SUSPENSIÓN ROCKSHOX JUDY GOLD Y AMORTIGUADOR TRASERO ROCK SHOX DELUXE SELECT
FIABLES CAMBIOS SHIMANO DEORE 1X12 Y POTENTES FRENOS DE 4 PISTONES
Los detalles importan: El diseño C.I.S. (Cockpit Integration Solution – Solución Puesto de Mando Integrado) especialmente desarrollado garantiza un puesto de mando limpio y unos cambios y frenos de funcionamiento suave. Todos los cables van del manillar al cuadro por la potencia y la dirección. Además, la THRON incluye una bolsa de herramientas entre el tubo superior y el tubo diagonal. La bolsa de herramientas ofrece espacio para todos tus objetos esenciales, como una multiherramienta, una cámara de repuesto y una pequeña bomba.
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130MM DE RECORRIDO CON LA NUEVA CINEMÁTICA F.O.L.D. OPTIMIZADA PARA UNA MAYOR PROGRESIVIDAD: HORQUILLA DE SUSPENSIÓN FOX FLOAT 34 RHYTHM Y AMORTIGUADOR TRASERO FOX FLOAT DPS
COMPONENTES SHIMANO CT FIABLES Y PRECISOS JUNTO A UNA COMBINACIÓN PERFECTA DE FRENOS XT DE 4 Y 2 PISTONES
· INTEGRADA Y LIMPIA
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EFECTO ESTÉTICO Y MAYOR PROTECCIÓN: TODOS LOS CABLES ESTÁN INTEGRADOS EN EL CUADRO
POSIBILIDAD DE INSTALAR PORTABULTOS Y GUARDABARROS, ADEMÁS DE OTROS PUNTOS DE ANCLAJE BAJO EL TUBO DIAGONAL, POR EJEMPLO PARA INSTALAR UN CANDADO PLEGABLE
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TRANSMISIÓN DE ALTA CALIDAD SHIMANO SLX DE 12 VELOCIDADES
DETALLE ESTÉTICO: FLANCOS MARRONES
OPCIÓN DE MONTAR PORTABULTOS Y GUARDABARROS
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Grupo electrónico SRAM Red eTap AXS HRD de 2x12 velocidades Center Lock con cambio inalámbrico.
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Primero llegaron las CLX 64. Luego las 32. Y después de acumular múltiples victorias en las Grandes Vueltas, los Mundiales, y todo lo restante, sabíamos que nuestra mejor apuesta era ir más allá, o bueno, a nuevas profundidades. Necesitábamos diseñar una rueda que fuera un verdadero mata escalofríos. Una rueda que tuviera todos los beneficios aerodinámicos de las 64 en un set que escalara como las de 32, y ahí es donde entran las nuevas CLX 50.
Cuando nos propusimos crear las CLX 50 de disco, teníamos los objetivos claros: crear ruedas de 48 a 54 mm de profundidad, optimizadas aerodinámicamente, ultra anchas y de menos de 1400 gramos.
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Desde 2020, las ruedas Rapide CLX han ganado más carreras en el World Tour que cualquier otra rueda, y simplemente las hicimos más rápidas. Conozca el nuevo Rapide CLX II. Combinando la aerodinámica de una rueda TT de sección profunda con el peso liviano de una rueda trepadora menos profunda y combinando la eficiencia superior y el manejo sublime de un sistema sin cámara, el Rapide CLX II ofrece la máxima velocidad para la conducción en el mundo real.
Desarrollamos formas claramente diferentes para las llantas delanteras y traseras del Rapide CLX II. El resultado es un juego de ruedas que capta menos resistencia que la mayoría de los juegos de ruedas de 65 mm y ofrece una espectacular mejora del 25 % en la estabilidad con respecto a las llantas de 50 mm en ráfagas de viento.
El Rapide CLX II utiliza una llanta con forma de gancho (que permite presiones de conducción reales de hasta 110 psi, si eso es lo tuyo) para una retención segura del talón del neumático y una experiencia de instalación y montaje más fácil que nunca. Todo en una rueda que casi duplica los estándares de impacto actuales de la industria y al mismo tiempo logra lograr el peso más liviano posible.
Nuestros bujes AeroFlange están optimizados aerodinámicamente, con amplios ángulos de refuerzo para una mayor resistencia y un peso reducido de los radios. También se benefician del peso reducido y la mayor resistencia de los rodamientos cerámicos SINC y de la legendaria durabilidad de los componentes internos de rueda libre EXP de DT Swiss.
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Camiseta de manga larga de tejido cálido SL Soft Hydro con tratamiento hidrófilo para mover el sudor y mantener el cuerpo seco. Tres bolsillos traseros abiertos Cremallera de cuerpo entero Forma relajada.
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Maillot Sportful Pista Thermal fabricado en tejido ThermoFlow para proporcionar calidez y transpirabilidad.
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Uno de los manillares de carbono más ligeros y resistentes del mercado. Perfecto para XC y All Mountain.
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MANILLAR TOPE DE GAMA DE LA MARCA, UNO DE LOS MÁS CÓMODOS DEL MERCADO!!
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PAREJA DE FRENOS SRAM Level Ultimate Disc - Black/Rainbow
Rendimiento de frenado de XC contemporáneo para las carreras más exigentes de hoy en día
El SRAM Level Ultimate combina dos factores cruciales para el cross country - potencia y peso - en un diseño elegante y duradero. Los ingenieros han puesto cada gramo de este diseño de freno bajo el microscopio. Palas de carbono para un funcionamiento suave y nítido gracias a los cojinetes de la leva y el diseño DirectLink™. Además, este freno está equipado con una pinza de dos piezas y dos pistones para una excelente gestión térmica y un suave accionamiento del pistón. Con Ultimate, tienes el control total. Además, el diseño de BLEEDING EDGE™ simplifica enormemente el mantenimiento del líquido de frenos.tecnologías del SRAM Level Ultimate:
Sangrado Edge™
El nuevo puerto de sangrado en el camino interno del fluido hace que sea más fácil y rápido empujar el fluido a través de la pinza; el adaptador de sangrado de la pinza S4 se acopla al puerto de sangrado y sella el sistema para minimizar la contaminación del aire y la pérdida de fluido.DirectLink™
El diseño de la palanca de SRAM DirectLink™ proporciona una sólida y positiva sensación de frenado tan pronto como se tira de la palanca de freno - una solución inflexible para un control preciso.DOT 5.1™
El calor es el enemigo de todo sistema de frenos. Un mejor manejo del calor hará que su viaje sea mucho más seguro. SRAM ha descubierto que el DOT 5.1 tarda tres veces más en alcanzar el punto de ebullición que el DOT 4. Esto asegura una frenada segura y sin disminución de la potencia de frenado en condiciones aún más extremas.Vejiga expandible
El nuevo diseño de la palanca de freno de SRAM incluye una nueva forma de burbuja que permite regular y reducir las burbujas de aire. La vejiga tiene una forma especial para bombear el aire de la palanca y transportar el fluido exactamente donde se necesita. El resultado es un mejor alivio de la contrapresión para un rendimiento de frenado fiable y consistente.escudo térmico
El escudo térmico de acero inoxidable separa la conexión térmica entre la pastilla de freno y el cuerpo del freno, reduciendo la temperatura del líquido de frenos en unos 20°C incluso en condiciones de prueba extremas.El rodamiento del mango giratorio
Los rodamientos de precisión sellados en la empuñadura giratoria aseguran un movimiento de agarre limpio y preciso y permiten un funcionamiento suave con un solo dedo.Compatibilidad con MatchMaker y MMX
Con Matchmaker ahorras peso y espacio en el manillar. Matchmaker alberga los puños de freno de Avid, los interruptores de disparo SRAM® y varios pomos de ajuste RockShox en una ligera y ordenada abrazadera que hace realidad el sueño de los amantes del manillar en todo el mundo. El sistema está disponible en dos versiones: Matchmaker™ X tiene espacio para RockShox® XLoc y es compatible con los frenos XX y X0. El tradicional Matchmaker™ también está disponible y funciona con cualquier abrazadera de manillar dividido y el sistema PushLoc de RockShox®.PiggyBack™ Embalse
El depósito de líquido de frenos en el diseño actual de la palanca de SRAM está diseñado para un rendimiento óptimo y un fácil manejo. El depósito PiggyBack ofrece una solución sencilla y segura para comprobar el líquido de frenos y también permite montar las palancas a ambos lados, de modo que puedas cambiar las palancas en el manillar y frenar tan fácilmente como en una moto.Cronometraje del cierre del puerto
El puerto de sincronización de un freno hidráulico es la conexión entre el depósito y el orificio del cilindro maestro. Cuando se acciona la palanca, un sello de copa pasa a través de esta área y cierra la abertura, poniendo el sistema bajo presión. El nuevo sistema TPC Plus de SRAM para cerrar el puerto de sincronización cuenta con sellos duraderos y una superficie ultra suave del orificio del cilindro para un rendimiento de frenado fiable y consistente.NOTA: Requiere el adaptador de ventilación Bleeding Edge™ (no incluido).línea de freno: 950 mmPalanca de freno: CarbonoPastillas de freno: orgánicas, sobre placa de aluminioDisco de freno: opcional:CenterLine X, 2 piezas; 140, 160, 180 mm (no incluido)Alcance del suministro: freno lleno que consiste en pinza de freno, línea, cuerpo de la palanca de freno, piezas pequeñas de titanio, pastillas de frenosin sangrado Edge™ Adaptador de sangrado, sin disco de frenoMaterial: Cuerpo de la palanca de freno y pinza de freno: AluminioPalanca: CarbonoPartes pequeñas: TitanioPeso adicional: Montaje directo con cable de 800 mm, arandela CLX de 160 mm - especificación del fabricante
2.850 €
2.423 €
Con siete victorias en la Paris-Roubaix, nuestra Roubaix ha demostrado que la comodidad es rapidez. Hasta este momento, sin embargo, conllevaba algunos compromisos. La nuevo S-Works Roubaix ofrece rendimiento sin compromisos al presentar un nuevo y radical Future Shock 2.0 que te ofrece más opciones de control y amortiguación, una nueva tija de sillín Pavé que hace de nuestra Roubaix la más equilibrada hasta la fecha, una aerodinámica que iguala a la Tarmac, y un cuadro Rider-First Engineered™ que lleva la balanza por debajo de 900 gramos (Talla: 56 cm | Negro). ¿Sigue siendo cómoda? Claro, pero no lo llames una bicicleta de confort, porque el rendimiento ha estado detrás de cada decisión de ingeniería que hemos tomado. Así es la nueva Roubaix.
Esta Roubaix ofrece una excelente calidad/precio, pero al igual que el cuadro en sí, este valor no conlleva ningún compromiso. Lo hemos montado con el grupo Shimano Tiagra de 10 velocidades con cambios nítidos y potentes frenos de disco hidráulicos, así como las fiables ruedas Axis Elite Disc, bielas Praxis Alba, la nueva tija de sillín S-Works Pavé, neumáticos RoadSport de 32 mm, y nuestro sillín Power Sport.
El nuevo cuadro ofrece todo el rendimiento sin compromiso y todo por el equilibrio perfecto entre aerodinámica, rendimiento, ligereza gracias al carbono FACT 10r y Rider-First Engineering™, con formas de tubo que nacieron en nuestra biblioteca de formas FreeFoil y se validaron en el túnel Win, la nueva Roubaix es tan aerodinámica como la Tarmac SL6. Mientras tanto, para garantizar la ligereza y la calidad de marcha, recurrimos a un diseño Rider-First Engineered™ para ofrecer una rigidez y un cumplimiento óptimos en todos los tamaños, desde 44 a 64 cm. Por supuesto, el cuadro hemos ahorrado una buena cantidad de peso en el proceso. También hemos dejado espacio suficiente para montar neumáticos de 33mm.
Para complementar al nuevo cuadro, hemos desarrollado la nueva S-Works Pavé que es la primera tija de sillín aerodinámica con elasticidad vertical. Partiendo del mismo diseño en forma de D que se encuentra en el Tarmac, añadimos flexibilidad a la parte superior de la tija y desarrollamos un nuevo diseño de abrazadera de sillín en posición baja en el cuadro. Esto hace que la elasticidad vertical de la parte trasera esté perfectamente equilibrada con la de la parte delantera, para poder disfrutar de una conducción suave y equilibrada en cualquier tipo de carretera.
Con 20 mm de recorrido para filtrar las irregularidades de la carretera, el Future Shock 1.5 no solo ofrece una conducción más suave y más cómoda, sino que también reduce la fatiga y aumenta la velocidad en terrenos difíciles. El nuevo Smooth Boot, mejoran la estética, por lo que se obtiene una transición limpia desde el tubo de dirección a la potencia.
1.300 €
975 €
Con la idea de combinar el rendimiento de nuestra mejor rueda con la máxima fiabilidad damos un paso más allá, presentamos la Terra C. Comparte la misma arquitectura de bujes y radios que la Terra CL, lo que garantiza la facilidad de servicio y el reemplazo de los radios en caso de que surja la necesidad, y unas llantas completamente nuevas. Las llantas de la Terra C comparten las mismas dimensiones y una amplia gama de posibilidades de montaje de neumáticos que las Terra CLX y CL (33 mm de profundidad con un ancho interno de 25 mm), pero se fabrican mediante un proceso mediante el método de modelado por transferencia de resina (Resin Transfer Molding). Se trata de un proceso automatizado que nos permite controlar con mucha precisión cómo se introduce la resina en el laminado, lo que a su vez garantiza la máxima resistencia y rendimiento del material. El resultado final es un juego de ruedas increíblemente resistente para todo tipo de terrenos.
JUEGO MUY RECOMENDABLE PARA UTILIZAR EN BICI DE CARRETERA
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Oscuridad, Luz, Velocidad: tres elementos tan entrelazados que no pueden existir el uno sin el otro. Nada en el universo se mueve más rápido que la luz, pero el antes y el después es una oscuridad constante. Inspirada por esta interacción y los paisajes futuristas por los que se mueven nuestros ciclistas, la colección Speed of Light está igualmente entrelazada - bicicletas y accesorios que conviven juntos - para crear nuestra colección más impresionante.
380 €
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Ah, la puesta de sol australiana. Los rojos, los rosas, los naranjas, es la combinación perfecta de tranquilidad e intensidad ardiente. Y para el Tour Down Under de este año, hemos dado vida a estos colores en una colección de edición limitada con nuestras zapatillas de carretera S-Works 7.
¿Qué hace que el calzado de ciclismo sea perfecto? ¿Es una transferencia de potencia excepcional? Comodidad superior? ¿Estilo innegable? La respuesta simple es "sí" a todo lo anterior. Con el S-Works 7, obtienes un zapato sin compromisos.
Adoptamos un enfoque sin restricciones para transferir todo tu poder a los pedales. La suela de carbono Powerline ™, más ligera y rígida, es nueva y la ha presentado el mismo equipo que desarrolló Rider-First Engineering. ¿Por qué es esto especial? Porque dio lugar a nuestra suela de carbono más ligera y rígida hasta la fecha. Un talón Padlock ™ completamente refinado, mientras tanto, ofrece más comodidad con la misma sujeción excepcional del talón que encontró en la iteración anterior. Y finalmente, el material Dyneema ™ de grado espacial que se usa en la parte superior no se estira cuando se tira, lo que garantiza que el pie permanezca donde se supone que debe estar. Con todas estas funciones combinadas, puede estar seguro de que nos hemos mantenido en línea con el lema "cada vatio es sagrado".
En el ámbito de la comodidad, mantuvimos todas las características de Body Geometry que conoce y ama, como el arco longitudinal, la cuña varo y el botón metatarsiano. Cada una de estas características ha sido diseñada ergonómicamente y probada científicamente no solo para aumentar la potencia, sino también para aumentar la eficiencia y reducir el riesgo de lesiones. También tomamos en cuenta el lujo al diseñar el S-Works 7 para que tenga una forma que complemente su función, por lo que encontrará costuras que están unidas, en lugar de cosidas, limpiando las líneas y contorneando su pie con la comodidad de una zapatilla. . Los diales BOA® de aleación CNC personalizados también agregan algo de estilo, pero también cuentan con partes internas de embrague de resorte duraderas y microajustes precisos de un milímetro que le permiten marcar perfectamente su ajuste.
El S-Works 7 encarna todo lo que sabemos sobre el calzado, compactado en un solo zapato: sin concesiones, sin atajos, solo velocidad explosiva y comodidad superior.
14.000 €
9.800 €
Peso extraligero, conducción equilibrada y un estilo que une lo tradicional con la última tecnología. Montada con el grupo Shimano Dura-Ace Di2 electrónico que ofrece cambios limpios y nítidos, junto a las ruedas Roval Alpinist con bujes DT Swiss 350, la Aethos S-Works Di2 cumple con todo lo que le pidas en cada quilómetro.Y esto es para lo que fue creada la Aethos. No ha cedido nada al rendimiento y resulta ser el cuadro más ligero que existe, pero sin comprometer el estilo. Aethos: miles de millones de cálculos en la búsqueda de una cosa: la conducción perfecta.
12.000 €
6.700 €
You know what they say—when the grams go away, speed comes out to play. Benefitting from the lightest EVO frame we’ve ever created and the most aggressive iteration of our Progressive XC Geometry to date, the S-Works Epic EVO RS made a few calls and assembled a dream team supporting cast to offer a ‘capability-to-weight’ ratio that skips impressive and jumps straight to flat-out mindblowing.
While the Epic EVO sees a seemingly modest 20-millimeter increase in suspension travel up front over its Epic stablemate and just 10-millimeters out back, we’ve worked overtime to make sure it’s been implemented in a way that’ll have you saying ‘Whoa!’ as soon as you hit your first stretch of singletrack.
Meticulously engineered to retain as much of the Epic’s standard-setting efficiency as possible, the EVO’s new suspension kinematics work in concert with Rx XC Tune customized suspension front and rear to ensure you're able to make the absolute most out of every inch of travel on tap, while still offering increased anti-squat characteristics for improved pedaling efficiency.
With plenty of practice at staying ahead of the curve, the Epic EVO now lays claim to the most capable iteration of our Progressive XC Geometry ever to grace an Epic. It’s also more versatile than ever thanks to a new flip chip-equipped rear end that allows riders to adjust headtube angle and bottom bracket height to easily customize Epic EVO’s handling characteristics.
For the S-Works Epic EVO RS we also made sure that every last component to have the honor of gracing its FACT 12m carbon frame was just as dedicated to finding the ultimate balance of lightness, efficiency and hard-charging capability. For proof, just take a look at the seemingly logic-defying, stiffer-lighter-stronger masterpiece that is the new Roval Control SL wheelset, and SRAM’s XC-light yet trail-tough electronic XX1 Eagle AXS group and wireless electronically-actuated Reverb AXS dropper post.
Flip It To Rip It: Tune the ride of the S-Works Epic EVO’s FACT 12m carbon frame to match your preferred handling characteristics with flip-chip simplicity that allows riders to reduce the EVO’s headtube angle by half a degree while lowering bottom bracket height by 10 millimeters.
Pairing the stiff yet lightweight SID Ultimate chassis with RockShox's lightest-ever Charger Race Day damper makes for quite the package, impressively cutting weight while still managing to pack in truly impressive levels of performance, precsion and control.
The pinnacle of drivetrain performance, SRAM's XX1 Eagle AXS combines next-gen wireless technology, incredibly accurate shift performance and game-changing versatility to drastically redefine the riding experience.
Created specifically to match both the weight savings and increased capability of the S-Works Epic and S-Works Epic EVO, the Roval Control SL rim introduces a completely new offset rim profile that features a 29-millimeter-wide internal width and not only increases strength and reduces weight, but also improves pinch-flat resistance by 22-percent.
299 €
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Resumiendo, el S-Works Prevail II es el casco de carrera ligero más completo jamás creado, perfecto tanto para calurosas rutas de montaña como para secciones llanas con viento